Polskie firmy projektują autostrady i koleje dla zagranicy. Bo u nas się nie opłacaPolskie firmy projektują autostrady, koleje i zapory dla zagranicy. Bo u nas się nie opłaca.Konrad Majszyk•12 maja 2015
Maszynista niczym pilot odrzutowca. Koleje podkupują sobie ludzi i szkolą nowychKolejowe firmy przewozowe podkupują sobie ludzi i szkolą nowychKonrad Majszyk•07 maja 2015
Biznes od Krakowa do MongoliiOdbijał Azerbejdżan z rąk biznesu francuskiego, budował metro w Kazachstanie. A wszystko zaczęło się od tego, że miał dość amerykańskiego pracodawcyKonrad Majszyk•06 maja 2015
Partnerstwo Publiczno-Prywatne? Administracja przestaje się baćZaczęło się od sądu w Nowym Sączu. Teraz w formule partnerstwa publiczno-prywatnego szykowane są kolejne projekty na szczeblu centralnym. Pada mit, że w naszych warunkach potrzeba czwartej litery: P jak prokuraturaKonrad Majszyk•06 maja 2015
Flirty na kolei. Teraz z HolendramiStadler podpisał kontrakt wart 280 mln euro. 58 pociągów powstanie w PolsceKonrad Majszyk•06 maja 2015
Prezes do fuzjiAndrzej Tersa wrócił z PGE do Energi. Dlaczego? Aby połączyć obie grupy energetyczneKonrad Majszyk•04 maja 2015
Karuzela stanowisk w infrastrukturzeTrwa walka o wpływy w GDDKiA i PKP PLK. Decyzje w tym tygodniuKonrad Majszyk•04 maja 2015
Infrastruktura: Wreszcie przyszła kolej na huby. PKP buduje centra logistycznePKP planuje budowę centrów logistycznych wzorem Niemiec, Austrii i krajów BeneluksuKonrad Majszyk•04 maja 2015
Pociąg do pieniędzy: Pesa i Newag zdominowały rynek pojazdów szynowychPesa i Newag zdominowały rynek pojazdów szynowych. Obie firmy – choć nie bez problemów – sprzedają tabor za granicęKonrad Majszyk•28 kwietnia 2015
Walka z korkami warta 10 mld zł. Systemy ITS startują w kolejnych miastachSystemy ITS startują w kolejnych miastachKonrad Majszyk•27 kwietnia 2015