zamówienia publiczne

Wydawać by się mogło, że obowiązujące od roku nowe prawo zamówień publicznych (dalej: p.z.p.), które wiele zmieniło w postrzeganiu przepisów zarówno przez zamawiających, jak i wykonawców, jest już im dobrze znane i stosowane bez kłopotów. Niestety, przepisy te wciąż sprawiają obu stronom postępowania niemało problemów. Dodatkowo dziś muszą się mierzyć ze skutkami wzrostu cen. Bywa, że wykonawcy wnioskują o zmiany kwot umów, grożąc ich zerwaniem, bo kara umowna wydaje się im mniej dotkliwa niż realizacja samego zamówienia. Zamawiający nie mają bowiem pewności, czy uda im się w terminie zrealizować zadanie publiczne i za pieniądze, które na ten cel przeznaczyli. Czy można temu jakoś zaradzić? Wyjaśnia Justyna Starek z Kancelarii Zamówień Publicznych.

Mimo rekordowego wpływu odwołań Krajowej Izbie Odwoławczej udało się nadgonić zaległości z początków pandemii, gdy na prawie trzy miesiące zawieszono rozprawy. 

Zamawiający będą mogli wydać nieco więcej pieniędzy w mniej restrykcyjnych procedurach. Samorządy muszą natomiast wymagać udziału ekologicznych aut przy realizacji kontraktów. To najistotniejsze ze zmian w przetargach, jakie wchodzą w życie z początkiem 2022 r.

Uczestnikom rynku udało się ominąć zagrożenia. Statystyki pokazują, że wszczęto podobną liczbę postępowań co w tym samym okresie 2020 r. Co równie ważne, nie zmniejszyła się średnia liczba składanych ofert - mówi Hubert Nowak Prezes Urzędu Zamówień Publicznych.

Senat nie wyraził w czwartek zgody na wprowadzenie ustawy nowelizującej prawo zamówień publicznych i upraszczającą zakupy dla wojska. Ustawa zatem wróci do Sejmu.

Podział zamówienia na części, szczegółowe określenie kryteriów równoważności i niedyskryminacyjne wymagania – rekomendacje urzędu mają zwiększyć konkurencję w przetargach na systemy IT.

Firmy startujące dziś w przetargach nie zdają sobie sprawy, że będą musiały mieć pojazdy elektryczne lub na gaz ziemny. Wiele specyfikacji o tym nie wspomina