TIR

Niemcy biją na alarm i nawołują do natychmiastowej zmiany prawa. Obawiają się, że w razie wojny, ich gospodarka nie poradzi sobie bez Polaków i mieszkańców Europy Wschodniej, których zabraknąć ma nawet 400 tysięcy. - Niemcy chcieliby zapłacić i odessać z rynku jak najwięcej potrzebnych im pracowników – ostrzega Jan Buczek.

W blokadę przejść z Ukrainą zaangażowali się głównie przewoźnicy z Lubelszczyzny i Podkarpacia. Jeden z liderów protestu jest wpływowym politykiem Konfederacji.

Resort infrastruktury chce o kolejne lata wydłużyć możliwość szkolenia na kategorię C+E na zwykłych ciężarówkach z przyczepami. Większość kierowców pierwszy raz prowadzi ciągnik siodłowy dopiero, gdy dostanie pracę.

Resort infrastruktury po raz kolejny przesuwa rozszerzenie sieci płatnych dróg dla ciężarówek. Tym razem powodem jest inflacja i wojna w Ukrainie.

Od 24 grudnia 2022 r. Wielka Brytania wprowadza zmiany w krajowych przepisach dotyczących zasad dostępu do brytyjskiego rynku przewozów drogowych wobec przewoźników z Unii Europejskiej - poinformowało w piątkowym komunikacie Ministerstwo Infrastruktury.

Jako firma będąca przewoźnikiem w transporcie drogowym krajowym i międzynarodowym towarów ponosimy ryzyko wystąpienia szkód w towarze w trakcie wykonywanych przewozów. Często nie wynikają one z naszej winy, ale są wynikiem okoliczności, na które nie mamy wpływu. Czy możemy się wtedy uchylić od odpowiedzialności? Autorem tekstu jest Marek Wiera, adwokat, WIERA LEJAWA Kancelaria Adwokacko -Radcowska sp.p.

- Chcemy jedynie zgodnego ze zdrowym rozsądkiem i interesem gospodarczym Polski wdrożenia unijnego prawa - tłumaczy Maciej Wroński, prezes Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska.

Nie widać końca paraliżu na granicy polsko-ukraińskiej, gdzie na odprawę ciężarówki trzeba czekać kilka dni. Głównym powodem jest niewydolność naszych służb sanitarnych i weterynaryjnych.

Polskie ciężarówki w większości przestały jeździć na Wschód. Eksperci apelują teraz o nowe sankcje, które uniemożliwiłyby wjazd do UE przewoźnikom z państw agresorów.

Każdy tir, który wjeżdża w przestrzeń Rosji i Białorusi powinien być bardzo szczegółowo sprawdzony przez polską Straż Graniczną i przez polskie służby celne - powiedział w poniedziałek wiceminister spraw wewnętrznych i administracji Maciej Wąsik.

Prowadzę firmę transportową. Podczas przejazdu trzech tirów do serwisu samochodowego, gdzie miały przejść badania, miała miejsce kontrola. Naczelnik urzędu celno-skarbowego nałożył na mnie jako na właściciela przedsiębiorstwa trzy kary pieniężne za niewyposażenie kierowców w wypis z licencji na przewóz towarów (osobno za każdy kontrolowany pojazd). Odwołałem się, argumentując, że kara nie powinna być nałożona, kierowcy niczego nie przewozili, a celem był tylko przejazd do serwisu. Izba skarbowa utrzymała jednak kary. Czy w tej sytuacji są one zasadne? A jeśli tak, to czy można je miarkować?

Odświeżony Europejski Rejestr Przedsiębiorców Transportu Drogowego ułatwi wyeliminowanie nierzetelnych przewoźników. Ale nie wszystkie rozwiązania podobają się branży równie mocno

Kierowcy ciężarówek, powracający do Francji z Wielkiej Brytanii, nie będą już musieli przechodzić testu na obecność koronawirusa, jeśli spędzili w tym kraju mniej niż 48 godzin - poinformował w niedzielę brytyjski minister transportu Grant Shapps.

W sprawie zbrodni połanieckiej z tria – milicja, prokurator, sąd – tylko ten ostatni zachował się rozsądnie.

Samorządy będą mogły wprowadzić ograniczenia dla przejazdu ciężkich pojazdów w pobliżu szkół, przedszkoli i żłobków, na drogach bez chodnika i bezkolizyjnego przejścia dla pieszych.

Transport w UE jeszcze długo pozostanie uzależniony od ropy. Obostrzenia dotkną tylko producentów aut osobowych.

W ciągu tygodnia doszło do dwóch poważnych zdarzeń spowodowanych przez spadający z ciężarówek lód. Tymczasem ramp do oczyszczania dachów TIR-ów jak nie było, tak nie ma.

Parlament Europejski zatwierdził pierwsze w historii UE rozporządzenie w sprawie emisji CO2 dla ciężarówek. Celem jest ograniczenie rosnących emisji z transportu drogowego.