prawo jazdy

Uproszczenie egzaminowania i nacisk na umiejętności praktyczne, to pierwszy etap zmian, które chce wprowadzić resort infrastruktury przy uzyskiwaniu prawa jazdy - zapowiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Uproszczenie zasad egzaminowania kandydatów na kierowców oraz zwiększenie nacisku na weryfikację praktycznych umiejętności prowadzenia auta – to główne założenia projektu nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami, które właśnie zostały wpisane do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów.

Ministerstwo Cyfryzacji ujawniło harmonogram zmian, które stopniowo wyeliminują papierowy dowód rejestracyjny oraz plastikowe prawo jazdy. Proces jest powiązany z unijną strategią cyfryzacji i ma doprowadzić do pełnej integracji danych o kierowcach i pojazdach w systemach teleinformatycznych państwa. Pierwsze istotne zmiany wejdą w życie już w 2027 roku, a kulminacja reformy nastąpi w latach 2028–2029. Co się zmieni?

Choć trudno powiedzieć, żeby zmiany w sposobie przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy były na ostatniej prostej, rząd przechodzi od słów do czynów i pracuje nad nowymi przepisami. Znamy już założenia projektu ustawy regulującej te kwestie.

Zmniejszenie nawet o połowę liczby pytań na egzaminie teoretycznym na prawo jazdy i całkowitą rezygnację z egzaminu na placu manewrowym zapowiedziało w poniedziałek Ministerstwo Infrastruktury. Resort chce, aby regulacja zmieniająca system egzaminowania weszła w życie jeszcze w tym roku.

Przygotowujemy ustawę, która zreformuje system egzaminowania kierowców - zapowiedział w piątek minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Zmiany mają być głębokie, a jedną z nich będzie rezygnacja z egzaminu na placu manewrowym.

Noszenie podrobionego prawa jazdy w miejscu zwyczajowego przechowywania dokumentu tożsamości wystarczy, aby zostać skazanym za fałszerstwo. Nie trzeba nawet okazywać takiego dokumentu funkcjonariuszowi.

We wtorek 3 marca weszły w życie przepisy pozwalające min. na zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym. To efekt opracowanej przez resort infrastruktury nowelizacji Prawa o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw.

Od przyszłego tygodnia wejdą w życie przepisy pozwalające na zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym. Inną zmianą jest umożliwienie kierowania samochodami od 17 roku życia.

W prawie polskim obowiązuje zasada, zgodnie z którą nie można legalnie mieć dwóch ważnych praw jazdy (polskiego i zagranicznego). A skoro tak, to po cofnięciu uprawnienia w Polsce nie można legalnie korzystać z prawa jazdy wydanego przez inny kraj. Do takich wniosków doszedł Sąd Okręgowy w Koszalinie.

Badania lekarskie kierowców czeka ważna korekta. Od 3 czerwca 2026 roku lekarze będą inaczej oceniać m.in. słuch kandydatów i kierowców, a oświadczenie o stanie zdrowia przestanie być czystą formalnością. To efekt wcześniejszej zmiany ustawy i nowego projektu rozporządzenia Ministerstwa Zdrowia, który właśnie trafił do konsultacji publicznych. Sprawdzamy, co dokładnie się zmieni, kogo nowe zasady dotkną najbardziej i od kiedy będą obowiązywać w praktyce.

Sąd, decydując o tym, jaki środek karny będzie adekwatny w przypadku skazania za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości, musi brać pod uwagę indywidualne okoliczności występujące w konkretnej sprawie. I może się zdarzyć, że w pewnych sytuacjach konieczny będzie dożywotni zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych.

Twój dowód osobisty może wkrótce wyglądać zupełnie inaczej. Do Senatu trafił projekt, który zakłada dodanie informacji o prawie jazdy i grupie krwi do e-dokumentu. Czy Polska pójdzie śladem nowoczesnych systemów medycznych? Senatorowie i MSWiA właśnie ogłosili swoje stanowisko w tej sprawie.

Choć na polskich drogach mamy już 22,5 mln kierowców, a liczba seniorów stale rośnie, statystyki mówią jasno: osoby po 60. roku życia powodują niewiele wypadków. Mimo to pytania o odbieranie im uprawnień powracają. Dlaczego? Odpowiedź kryje się w obowiązujących przepisach.

Mimo obiegowych opinii, statystyki są po stronie seniorów – osoby po 60. roku życia powodują zaskakująco mało wypadków na polskich drogach. Dlaczego więc coraz głośniej mówi się o odbieraniu im uprawnień? Odpowiedź kryje się w tzw. "czerwonej liście chorób" i pułapce 15-letniej ważności dokumentów. W 2026 roku kluczowy nie jest wiek, ale stan zdrowia, którego weryfikacja może zakończyć twoją przygodę za kółkiem w zaledwie kilka minut.

Do 2030 roku liczba ofiar śmiertelnych i ciężko rannych na drogach Unii Europejskiej ma spaść o połowę, a w perspektywie 2050 roku śmiertelność ma zostać zredukowana niemal do zera.