pociąg

Polskie służby bezpieczeństwa pracują w trybie alarmowym po serii zdarzeń, które rząd jednoznacznie określa jako akty dywersji o charakterze terrorystycznym. W centrum uwagi znalazło się uszkodzenie torów koło Garwolina i drugi, niewybuchły ładunek odnaleziony tuż obok. Do tego dochodzi incydent pod Puławami, gdzie zniszczona została sieć trakcyjna. Władze nie mają wątpliwości: chodzi o próbę destabilizacji Polski i wtłoczenie w przestrzeń publiczną chaosu, którego autorami – jak wszystko na to wskazuje – są rosyjskie służby specjalne.

Na trasie Warszawa–Lublin doszło do dwóch poważnych incydentów, które rząd kwalifikuje jako akty dywersji. W miejscowości Mika eksplodował ładunek wybuchowy, niszcząc tor kolejowy. Kilkanaście kilometrów dalej pociąg z 475 pasażerami został zatrzymany po uszkodzeniu trakcji i wybiciu szyb w wagonie. Służby potwierdzają kolejne elementy świadczące o celowym działaniu – metalową blachę przytwierdzoną do szyny oraz smartfon z okablowaniem. Sprawę prowadzą policja, ABW, CBŚP i prokuratura.

Poranny kurs pociągu w niedzielę na trasie Dęblin–Warszawa mógł zakończyć się dramatem. Maszynista zauważył poważne uszkodzenie torowiska i natychmiast zatrzymał skład. Świadkowie mówią o odgłosie detonacji, który miał nastąpić tuż przed wyhamowaniem pociągu, co może sugerować, że doszło do aktu sabotażu. Policja potwierdza, że nieprawidłowości wymagają dokładnych oględzin.

14 grudnia czeski przewoźnik RegioJet uruchomi połączenie kolejowe z Warszawy do Pragi, które przebiegnie w dość nietypowy sposób – przez katowickie lotnisko w Pyrzowicach. Stolica zyska tym samym bezpośredni dojazd do jednego z najważniejszych portów lotniczych w południowej Polsce.

Dziesięć osób zostało rannych, w tym dziewięć ciężko, w ataku nożownika na pasażerów pociągu jadącego w kierunku Londynu. Zatrzymano dwie osoby – poinformowała brytyjska policja. Do zdarzenia doszło w sobotę wieczorem.

W listopadzie 2025 r. pasażerowie muszą przygotować się na poważne utrudnienia. Wszystkie perony w Warszawie Centralnej będą zamknięte od 8 do 16 listopada z powodu prac modernizacyjnych. Sprawdź dokładne daty i zmiany w rozkładzie, aby uniknąć opóźnień i nerwowej podróży.

Po katastrofie kolejowej na wschodzie Słowacji siedem osób jest w stanie krytycznym, a 84 osoby mają lżejsze rany, poinformował w poniedziałek na miejscu katastrofy minister zdrowia Kamil Szaszko. Policja podała, że nie ma ofiar śmiertelnych.

- Separacja ruchu cargo od pasażerskiego to strategiczna konieczność. To inwestycja, która ma zabezpieczyć kraj na czas wojny - mówi Rafał Leszczyński, prezes KZN Bieżanów, członek zarządu Izby Gospodarczej Transportu Lądowego. Proponuje on nowy projekt inwestycyjny, a mianowicie budowę "trzeciego toru".

Pociągi PKP Intercity mają rozwijać prędkość ponad 300 km/h, choć - według niektórych krytyków obecnego gabinetu - dla polskiej gospodarki lepsze byłoby postawienie na wolniejsze składy. Spór między rządem a poprzednią ekipą.

Polskie prawo nie jest gotowe na złoty pociąg. Brakuje jasnych regulacji, które uchroniłyby państwo przed chaosem roszczeń, międzynarodowymi sporami i kosztownymi procesami. A chętnych do podziału łupu byłoby więcej niż samego złota.

Projektanci Centralnej Magistrali Kolejowej zaplanowali na trasie łagodne łuki, by w przyszłości dało się osiągnąć prędkość 250 km/h. Być może uda się to za trzy lata, czyli po 50 latach od oddania trasy.

Co najmniej 7 osób zginęło a 30 zostało rannych w rezultacie wykolejenia się pociągu w sobotę późnym wieczorem, w obwodzie briańskim, na południowym zachodzie Rosji, graniczącym z Ukrainą - poinformowały władze. Pociąg wykoleił się gdy zawalił się na niego biegnący nad torami wiadukt drogowy.

Największe dotąd zamówienie PKP Intercity – na 42 pociągi piętrowe z opcją na 30 kolejnych wchodzi w decydującą fazę. Choć przewoźnik nie zastrzegł, że składy muszą być produkowane w naszym kraju, to są na to duże szanse.

Jutro w Sądzie Okręgowym w Warszawie 
rusza głośny proces między producentem pociągów Impuls a grupą informatyków Dragon Sector

Dzięki szybkim remontom spółce PKP Intercity udało się na szczyt sezonu wakacyjnego wygospodarować dodatkowe 80 wagonów. Na znaczną poprawę sytuacji taborowej poczekamy dwa lata. 

Pod koniec 2032 r. pojedziemy nową szybką linią z Warszawy do Łodzi. W 2035 r. trasa zostanie dociągnięta do Wrocławia.

PKP Intercity planuje jesienią ogłosić przetarg na pociągi, które będą mogły przewozić pasażerów z prędkością 250 km/h - poinformował PAP prezes zarządu spółki Janusz Malinowski.