KPO

Po ujawnieniu przez DGP tego, że polski rząd rezygnuje ze 139,5 mln euro z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na produkcję API (substancji czynnych niezbędnych do wytwarzania leków) w Polsce, wśród parlamentarzystów rozgorzała dyskusja o tym, w jaki inny sposób można wesprzeć polski przemysł farmaceutyczny. Bez własnych linii produkcji jesteśmy bowiem skazani na dostawy z Chin oraz Indii, co może grozić przerwami w dostępie do kluczowych dla farmacji surowców. Już w trakcie pandemii dotkliwie przekonaliśmy się o tym, że nasze bezpieczeństwo lekowe wisi na włosku. Jak się jednak okazuje, środki z UE, które miały poprawić tę sytuację, nieodwracalnie przepadły.

Komisja Europejska zatwierdziła 1 lipca br. wniosek Polski w sprawie rewizji Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), który nasz kraj przedłożył Komisji 30 kwietnia 2024 r.

Komisja Europejska zaakceptowała we wtorek zmiany w Krajowym Planie Odbudowy (KPO), które rząd Polski wysłał do Brukseli 30 kwietnia. Rząd wnioskował m.in. o rezygnację z nałożenia opłat za rejestrację samochodów spalinowych w zamian za dofinansowanie pojazdów elektrycznych.

Krajowy Plan w dziedzinie energii i klimatu (KPEiK) będzie opóźniony – to wiemy już oficjalnie. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami resortu klimatu i środowiska miał on być gotowy do końca czerwca. 

Prawdopodobnie w pierwszej połowie przyszłego roku będzie druga rewizja Krajowego Planu Odbudowy (KPO) po odblokowaniu środków - poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Minister dodała, że negocjacje nie mają na celu wprowadzenie zmian merytorycznych, ale wydłużenie możliwości realizacji zakontraktowanych już projektów.

Do końca tego roku do Polski powinny trafić środki z dwóch wniosków w ramach Krajowego Planu Odbudowy, w sumie kilkadziesiąt mld złotych – poinformowała dziś minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Do tej pory nasz kraj otrzymał blisko 50 mln złotych z KPO. Obecnie trwają nabory na sfinansowanie konkretnych projektów w ramach tych funduszy.

Jednostki samorządu terytorialnego oraz podmioty organizujące pozamiejskie przewozy autobusowe mogą otrzymać dotację w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w programie „E1.1.2 Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)”. Wsparcie można przeznaczyć na zakup nowoczesnych autobusów do obsługi nowo tworzonych lub istniejących, lecz nierentownych pozamiejskich linii autobusowych. Do rozdysponowania w ramach aktualnego naboru jest ponad 1,4 mld zł. Wnioski można składać do 14 czerwca 2024 r. Na co warto zwrócić uwagę przy ich wypełnianiu, aby zwiększyć szansę na pozyskanie dotacji?