KPO

Po ujawnieniu przez DGP tego, że polski rząd rezygnuje ze 139,5 mln euro z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na produkcję API (substancji czynnych niezbędnych do wytwarzania leków) w Polsce, wśród parlamentarzystów rozgorzała dyskusja o tym, w jaki inny sposób można wesprzeć polski przemysł farmaceutyczny. Bez własnych linii produkcji jesteśmy bowiem skazani na dostawy z Chin oraz Indii, co może grozić przerwami w dostępie do kluczowych dla farmacji surowców. Już w trakcie pandemii dotkliwie przekonaliśmy się o tym, że nasze bezpieczeństwo lekowe wisi na włosku. Jak się jednak okazuje, środki z UE, które miały poprawić tę sytuację, nieodwracalnie przepadły.

Komisja Europejska zatwierdziła 1 lipca br. wniosek Polski w sprawie rewizji Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), który nasz kraj przedłożył Komisji 30 kwietnia 2024 r.

Komisja Europejska zaakceptowała we wtorek zmiany w Krajowym Planie Odbudowy (KPO), które rząd Polski wysłał do Brukseli 30 kwietnia. Rząd wnioskował m.in. o rezygnację z nałożenia opłat za rejestrację samochodów spalinowych w zamian za dofinansowanie pojazdów elektrycznych.

Krajowy Plan w dziedzinie energii i klimatu (KPEiK) będzie opóźniony – to wiemy już oficjalnie. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami resortu klimatu i środowiska miał on być gotowy do końca czerwca. 

Prawdopodobnie w pierwszej połowie przyszłego roku będzie druga rewizja Krajowego Planu Odbudowy (KPO) po odblokowaniu środków - poinformowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Minister dodała, że negocjacje nie mają na celu wprowadzenie zmian merytorycznych, ale wydłużenie możliwości realizacji zakontraktowanych już projektów.

Do końca tego roku do Polski powinny trafić środki z dwóch wniosków w ramach Krajowego Planu Odbudowy, w sumie kilkadziesiąt mld złotych – poinformowała dziś minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Do tej pory nasz kraj otrzymał blisko 50 mln złotych z KPO. Obecnie trwają nabory na sfinansowanie konkretnych projektów w ramach tych funduszy.

Jednostki samorządu terytorialnego oraz podmioty organizujące pozamiejskie przewozy autobusowe mogą otrzymać dotację w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w programie „E1.1.2 Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)”. Wsparcie można przeznaczyć na zakup nowoczesnych autobusów do obsługi nowo tworzonych lub istniejących, lecz nierentownych pozamiejskich linii autobusowych. Do rozdysponowania w ramach aktualnego naboru jest ponad 1,4 mld zł. Wnioski można składać do 14 czerwca 2024 r. Na co warto zwrócić uwagę przy ich wypełnianiu, aby zwiększyć szansę na pozyskanie dotacji?

Rząd podjął decyzję o wycofaniu z KPO wsparcia krajowego przemysłu farmaceutycznego, tymczasem czas ucieka. Konieczne jest alternatywne rozwiązanie, inwestycje w bezpieczeństwo lekowe są zagrożone. Inne państwa UE intensywnie zajmują się tym problemem – wskazali eksperci biorący udział w debacie „Bezpieczna Polska”