elektryki

Polscy kierowcy polubią chińskie auta elektryczne? Eksperci branżowego portalu przygotowali ranking 10 modeli, które uznają za warte zakupu. Samochody z Chin wyróżnia na rynku cena – najtańsze modele kosztują mniej niż 71 tys. zł

- Chcemy współtworzyć europejską markę samochodów elektrycznych, a nawet hybrydowych. ElectroMobility Poland będzie jej współwłaścicielem - mówi w rozmowie z DGP Łukasz Maliczenko, wiceprezes zarządu ElectroMobility Poland. Głównym elementem przedsięwzięcia będzie fabryka samochodów na rynki europejskie.

Ingerencje Elona Muska w politykę doprowadziły do spadku sprzedaży Tesli na Starym Kontynencie. Ale na jej kłopoty wpływają też własne błędy firmy oraz rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów aut elektrycznych

Unia Europejska wypłaci pieniądze na rozwój sieci pod stacje ładowania elektrycznych ciężarówek. To jednak wciąż za mało, by utrzymać pozycję polskiej branży transportowej w Europie.

Ostatnie tygodnie to czas trzęsienia ziemi dla programu produkcji polskiego samochodu elektrycznego. W połowie maja – w ramach rekonstrukcji rządu – nastąpiła wymiana szefa Ministerstwa Aktywów Państwowych, który Izerę nadzoruje właścicielsko i ma istotny głos w sprawie przyszłości projektu. Jakub Jaworowski to w polskiej polityce postać zupełnie świeża, dotychczas nieuwikłana w personalne zależności, patrząca na podległe mu dobra narodowe nieco innym okiem niż rasowy polityk. Zamiary inwestycyjne będzie zapewne opiniował na podstawie przesłanek biznesowych, co Izerze powinno wyjść na dobre.

Nowy pogram dopłat do kupna używanych samochodów elektrycznych powinien ruszyć jesienią 2024 r. - przekazała w rozmowie z PAP prezes NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak. Dodała, że zgodnie z rewizją KPO, która musi zostać jeszcze zaakceptowana przez KE, na ten cel ma trafić blisko 1,6 mld zł.

Pod naciskiem opinii publicznej rząd postanowił złagodzić politykę klimatyczną, odkładając kij i stawiając już tylko na marchewkę. „Zielony Ład? Tak, ale dla ludzi i metodą zachęt, nie nakazów i zakazów. Musi to na Rusi” – napisał w marcu Szymon Hołownia na portalu X. Reprezentująca Polskę 2050 minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zabrała się do wdrażania słów swojego partyjnego szefa i mamy pierwsze efekty. Z polskiego KPO wyleciały podatki od samochodów spalinowych, a w zamian pojawią się hojniejsze dopłaty do pojazdów elektrycznych, także tych używanych.

Po polskich drogach pod koniec stycznia br. jeździło 67 tys. 97 elektrycznych samochodów osobowych i użytkowych. Oznacza to wzrost w skali miesiąca o 2376 sztuk, czyli o 56 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r. – wynika z raportu Licznik Elektromobilności.

Jeżeli pracownik ładuje we własnym domu firmowy samochód elektryczny, to najlepiej, żeby miał podlicznik. W przeciwnym razie zwrot od pracodawcy kosztów zużycia prądu może być uznany za przychód ze stosunku pracy.

Choć pieniędzy w kasie nie brakuje, wniosków o dopłaty do e-aut jest niewiele. Główny powód: mała dostępność pojazdów