elektromobilność

Zdaniem resortu infrastruktury nie chodzi tylko o gminy przekraczające 50 tys. mieszkańców. Przy niektórych zamówieniach powyżej progów unjnych przepisy te obowiązują także mniejsze JST. To ważne dla wykonawców z takich branż, jak: przewóz osób, wywóz odpadów czy transport i dostarczanie poczty lub paczek

Firmy startujące dziś w przetargach nie zdają sobie sprawy, że będą musiały mieć pojazdy elektryczne lub na gaz ziemny. Wiele specyfikacji o tym nie wspomina

Mobilność to fundament rozwoju cywilizacyjnego – przez tysiąclecia ludzie przemieszczali się, co sprzyjało rozwojowi kultury, nauki i gospodarki. Zmieniały się środki transportu, co pozwalało zwiększać zasięg cywilizacji czy intensyfikować wymianę. Rewolucja przemysłowa, a w tym zwłaszcza pojawienie się kolei parowej, później motoryzacji i lotnictwa cywilnego, doprowadziła do globalizacji mobilności przy ciągle malejących kosztach przemieszczania się.

22 listopada rusza nabór wniosków o dopłaty do zakupy e-pojazdów dla m.in. samorządów i organizacji - poinformował w czwartek Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dodał, że to ostatni komponent programu „Mój elektryk”.

Miasta, które postawiły na zakup autobusów gazowych, mają problem, bo cena tego paliwa bije rekordy. Ich eksploatacja może być o połowę droższa niż pojazdów z silnikiem Diesla

Bez stymulacji rozwoju rynku elektromobilności polską branżę motoryzacyjną czekają zwolnienia – ostrzega Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych. Tymczasem w Polsce jak na razie mamy zarejestrowanych ok. 15 tys. samochodów osobowych z napędem w pełni elektrycznym. Dla porównania w Niemczech dzięki rozbudowanemu systemowi dopłat udało się przebić poziom 1 mln elektryków. Według Maciej Mazura z Polskiego Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) my do poziomu miliona elektrycznych osobówek być może dojdziemy w 2030 r., czyli pięć lat później niż zapowiadał Mateusz Morawiecki jeszcze jako wicepremier i minister rozwoju.

Rządowy projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności pozwoli na stworzenie pierwszych w Polsce stref czystego transportu - ocenia Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych. Nowe przepisy ułatwią też proces instalowania infrastruktury ładowania w blokach wielorodzinnych.

Branża budowlana również będzie musiała mieć 10 proc. pojazdów na prąd lub gaz, żeby ubiegać się o zamówienia publiczne. Problem w tym, że nie sposób ich zdobyć.

Teren przeznaczony pod fabrykę elektrycznych aut Izera to nie przyrodniczo cenny las, lecz przemysłowo zdewastowana pogórnicza hałda, wypełniona jałowym kamieniem – podkreślił prezydent Jaworzna (woj. śląskie) Paweł Silbert w liście otwartym do szefa PO Donalda Tuska i stowarzyszeń ochrony przyrody.

Jednym z argumentów często podnoszonym przeciwko przejściu na samochody elektryczne jest twierdzenie, że jeśli weźmie się pod uwagę produkcję baterii i wytwarzanie energii elektrycznej, to pojazdy elektryczne nie są dużo czystsze niż silniki spalinowe.

Z projektu nowelizacji ustawy o elektromobilności usunięto przepisy dotyczące obligatoryjnego wprowadzania Stref Czystego Transportu (SCT).

Koniec silnika spalinowego w Europie jest nieuchronny - powiedziała PAP dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych Maciej Mazur. Jak wyjaśnił, w dążeniu do całkowitej dekarbonizacji transportu w UE pomoże też planowana norma Euro 7.

Albemarle Corp., największy na świecie producent litu, dokonuje szybkiego postępu w rozwoju zaawansowanych form metalu, które mogą zaowocować lepszymi akumulatorami do pojazdów elektrycznych.

Biorąc pod uwagę konieczność szybkiej redukcji emisji CO2 w indywidualnym transporcie, w najbliższych latach nie ma alternatywy dla samochodów elektrycznych z akumulatorem – mówi Pavel Šolc, prezes zarządu Volkswagen Group Polska

Stany Zjednoczone zapowiadają, że wyprzedzą Chińczyków. Nie uda się to jednak bez współpracy z chińskimi firmami