e-Toll

Od 1 grudnia 2025 r. wchodzi w życie rewolucyjna zmiana dla kierowców – aż około 645 km nowych dróg krajowych, autostrad i ekspresówek zostanie objętych systemem opłat elektronicznych e‑TOLL. Jednocześnie planowane są podwyżki stawek – rząd tłumaczy to potrzebą inwestycji w infrastrukturę i dopasowaniem się do standardów europejskich.

Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa ostrzegają przed oszustami, którzy wysyłają fałszywe wiadomości ws. zaległych płatności w e-TOLL. Podane w wiadomościach linki kierują do niebezpiecznych witryn.

NASK ostrzegła w środę przed nową kampanią phishingową, tym razem wymierzoną w kierowców, którzy poruszają się po płatnych odcinkach dróg w Polsce. Przestępcy wykorzystują w niej wizerunek systemu e-TOLL.

Przepisy ustawy o drogach publicznych przewidują takie same sankcje zarówno dla przewoźnika, który nie zarejestrował się w systemie lub próbuje ukryć przejazd, jak i za brak doładowania konta na czas. Zdaniem prawników to naruszenie zasady proporcjonalności.

Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa ostrzegają przed fałszywą stroną, której adres jest podobny do adresu rządowego: etoll.gov.pl - poinformował resort finansów we wtorkowym komunikacie.

Firma Neptis z aplikacją Yanosik oraz spółka Autokonto z aplikacją Autokonto dołączyły do sieci dystrybucji e-biletów autostradowych - poinformowała we wtorkowym komunikacie Krajowa Administracja Skarbowa (KAS). Bilety papierowe można kupić na wybranych stacjach PKN Orlen i Lotos.

Wnioski o zwrot środków z nieczynnego już systemu poboru opłat drogowych viaTOLL można składać do piątku 30 września - poinformowała PAP Katarzyna Paterak-Kondek, zastępca dyrektora Departamentu Poboru Opłat Drogowych w Ministerstwie Finansów.

Według szacunków Najwyższej Izby Kontroli ponad dwuletnie opóźnienie nowego systemu poboru opłat e-TOLL spowodowało obniżenie potencjalnych wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego o ponad 573 mln zł. To wynika z nierozszerzenia w 2019 r. sieci płatnych dróg o ok. 1050 km. W dodatku, jak przypomina NIK w raporcie na temat wdrażania nowego systemu, w początkowym okresie e-TOLL nie zapewniał poboru opłat za przejazd pojazdów lekkich autostradą, uiszczania opłaty elektronicznej przy użyciu kart flotowych oraz możliwości korzystania z EETS, czyli usługi umożliwiającej pobór opłat na terenie Unii Europejskiej przy użyciu jednego urządzenia zainstalowanego w pojeździe.

Od dziś opłaty za przejazd państwowymi odcinkami autostrad A2 (Stryków–Konin) i A4 (Wrocław–Sośnica) pojazdami lekkimi są pobierane tylko za pośrednictwem systemu e-TOLL. Kierowcy osobówek i motocykli, oprócz dostępnej od czerwca aplikacji, mogą wnosić e-myto również za pomocą elektronicznego e-Biletu lub biletu papierowego.

Od 1 grudnia kierowców czeka spora rewolucja na dwóch płatnych odcinkach autostrad zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Termin wykorzystywania dotychczasowych usług i urządzeń ZSL (Zewnętrzny System Lokalizacyjny ), dedykowanych systemowi SENT, został wydłużony o miesiąc do 30 listopada 2021 r. - poinformowała w czwartek Krajowa Administracja Skarbowa.

Od 1 października br. działa tylko jeden system poboru opłat e-Toll. Zainstalowaliśmy już w pojazdach należących do firmy nowe urządzenia, ale mamy obawy, czy wszystko będzie działało sprawnie. Jakie sankcje grożą w sytuacji jazdy bez włączonych urządzeń? Kto ponosi odpowiedzialność – kierowca czy właściciel? Co należy robić w sytuacjach awaryjnych, gdy urządzenie do naliczania opłat przestanie działać?

Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa zapowiadały rewolucję w poborze e-myta i słowa dotrzymały.

Krajowa Administracja Skarbowa nie będzie karać przewoźników w początkowym okresie działania systemu e-TOLL - to efekt niedawnej interwencji w tej sprawie Rzecznika MŚP Adama Abramowicza. 30 września wygasła możliwość jednoczesnego korzystania z dotychczasowego systemu viaTOLL oraz nowego - e-TOLL.