drogi

Od dziś ciężarówki płacą częściej. Do systemu viaTOLL - tras płatnych dla ciężkich pojazdów - włączono dziś kolejnych 340 kilometrów dróg. Najdłuższy odcinek to autostrada A2 od Strykowa do Konotopy.

Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego, resort transportu oraz operator systemu - firma Kapsch nie zgadzają się z ustaleniami Najwyższej Izby Kontroli (NIK) w sprawie bezpieczeństwa bramownic viaTOLL, jakości zastosowanych materiałów i kwalifikacji bramownic do kategorii urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Eksperci wskazują zaś,  że raport przede wszystkim demaskuje nieudolność ustawodawcy.

Od dzisiaj kierowcy mogą przejechać autostradą A-4 między Dębicą a Rzeszowem.

Do przetargów na wprowadzenie opłat na nowych odcinkach A1, A2 i A4 szykuje się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Na pierwszy ogień pójdzie otwarty w przeddzień Euro 2012 odcinek A2 ze Strykowa do Warszawy i A1 ze Strykowa do Torunia, który ma zostać udostępniony kierowcom do stycznia przyszłego roku.

Rada Ministrów zredukowała środki na budowę dróg lokalnych. Pieniędzy będzie mniej zarówno na przyszły rok, jak i do końca obowiązywania programu, czyli do końca 2015 roku.

Operator viaTOLL uważa, że zarzuty NIK wobec systemu są nieuzasadnione. Według Najwyższej Izby Kontroli, około 100 bramownic na drogach województwa śląskiego i małopolskiego oraz na odcinku autostrady A2 zostało wykonanych z materiałów nie spełniających norm.

Ministerstwo Transportu odpowiada na raport NIK w sprawie systemu opłat za drogi viaTOLL. Najwyższa Izba Kontroli ujawniła w swoim raporcie, że elementy konstrukcji bramownic wykonano z materiałów, które nie spełniały norm budowlanych.

Kierowcy byli wielokrotnie, niesłusznie karani z powodu nieuiszczenia opłaty elektronicznej - twierdzi Najwyższa Izba Kontroli. To jedna z wielu nieprawidłowości, jakie NIK stwierdziła w działaniu elektronicznego systemu poboru opłat za przejazd drogami viaTOLL.

Prezydent skierował do Trybunału Konstytucyjnego nowelizację o drogach publicznych. Bronisław Komorowski ma wątpliwości co do regulacji pozwalających samorządom województwa na przekazywanie samorządom niższych szczebli zarządu nad odcinkami dróg zastępowanymi przez nowe trasy.