drogi

Konsekwentne stosowanie się Polski do zasad ustalonych przez Komisję Europejską zostało negatywnie ocenione w raporcie dwojga dziennikarzy piszących dla Agencji Reuters. Coś skrajnie odmiennego mówią natomiast kontrole Komisji Europejskiej, polskich instytucji kontrolnych czy raporty międzynarodowych firm doradczych - twierdzi GDDKiA.

Do końca roku system elektronicznego poboru opłat dla samochodów o masie powyżej 3,5 tony zostanie rozszerzony o ok. 460 km dróg. Większość z nich będzie płatna już od końca października, część od grudnia. Od uruchomienia systemu w lipcu 2011 r. przybyło już ponad 1000 km płatnych dróg, a wpływy z systemu sięgają niemal 2,2 mld zł.

Za tydzień otwarcie 33 km trasy A4 – dowiedział się DGP. Ale całość drogi do granicy będzie gotowa w 2015 r.

Oprócz Lasów Państwowych daninę na ten cel miałby też płacić Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska.

W 2014 r. samorządy wyremontują czterokrotnie mniej dróg lokalnych, niż zakładał plan. Zamiast 2,4 tys. km – zaledwie 600. Tylko tyle dróg lokalnych zostanie zmodernizowanych w ramach programu schetynówek w 2014 r.

Projekty transportowe z listy unijnego programu Infrastruktura i Środowisko dostaną 17 miliardów euro dotacji. Bruksela woli dać więcej na kolej. Rząd na drogi, żeby lepiej wykorzystać wsparcie - czytamy w "Pulsie Biznesu".

Na trasie Warszawa – Trójmiasto walkę o pasażerów ma szanse wygrać Pendolino. W przypadku połączenia między stolicą a Wrocławiem – Ryanair. Ale cenowo nie do pobicia jest Polski Bus.

Czas stracony na stanie w korkach mógłby zostać wykorzystany na szybszy rozwój własnej firmy, na pozyskanie nowych klientów, na dłuższą pracę płatną za nadgodziny lub na podjęcie dodatkowego zatrudnienia. Niestety, przy planowaniu inwestycji infrastrukturalnych koszty straconego czasu nie są brane pod uwagę, co powoduje, że budujemy bardzo drogo. Zilustrujmy to na przykładzie największej samorządowej inwestycji infrastrukturalnej w Polsce, czyli budowy drugiej nitki metra w Warszawie.

Pieniądze uzyskane dzięki fotoradarom będą przeznaczone na budowę i przebudowę dróg. Sejm uchwalił nowelizację prawa o ruchu drogowym. Przewiduje ona, że pieniądze z grzywien i kar nałożonych przez Inspekcję Transportu Drogowego za przekraczanie prędkości będą przekazywane nie do budżetu państwa, lecz do Krajowego Funduszu Drogowego.

Elektroniczny nadzór do 2016 r. ma objąć 2,8 tys. km dróg. Z pierwszym przetargiem GDDKiA ruszy przed końcem roku.

Zysk, jaki osiągają Lasy Państwowe ze sprzedaży drewna, zasili budowę lokalnych tras. Rządowi urzędnicy są za, leśnicy przeciw.