DGP

To już drugi rok z rzędu, w którym polska branża transportowa zmaga się z kryzysem. Problem jest na tyle poważny, że przedsiębiorcy po raz pierwszy w historii oczekują wsparcia rządu

Obowiązek jest, ale chętnych do jego realizacji jak na lekarstwo. Tymczasem konsekwencje braku wymiany tachografów na czas będą poważne. To nie tylko utrata możliwości wykonywania przewozów w krajach UE i kary finansowe, lecz także utrata reputacji

Aby zrealizować ambitne cele unijne, wskazane w Europejskim Zielonym Ładzie, niezbędne jest ograniczenie emisji CO2 z transportu o 90 proc. do 2050 r. W tym kontekście najwięcej mówi się o napędzie elektrycznym i wodorze. Na etapie przejściowym kluczową rolę mogą jednak odegrać biopaliwa, a także inne rozwiązania wykorzystywane przez transport

KPO nie wspomoże branży transportowej w ważnych inwestycjach, związanych przede wszystkim z zieloną transformacją. Tymczasem portfele firm zostały wydrenowane

Przychody za sprzedaży TSL w grupie firm, które wzięły udział w rankingu, obniżyły się średnio o 8,9 proc. Jednak barometr optymizmu utrzymał się na poziomie podobnym jak w zeszłym roku

Brnięcie w niepotrzebne procesy i zlecanie opinii powiązanym ze sobą prawnikom zarzuca publicznie syndykowi banku adwokat frankowiczów Jacek Czabański