CPK

Spółka CPK otrzymała 38 zgłoszeń od mieszkańców zainteresowanych sprzedażą gruntów pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego - poinformował PAP Konrad Majszyk z CPK. Pozyskiwanie działek ma potrwać do 2023 r.; spółka zamierza nabyć jak najwięcej nieruchomości w formie sprzedaży i zamiany.

Zgodnie z prognozą, po uruchomieniu Centralnego Portu Komunikacyjnego można spodziewać się blisko 120 mln pasażerów kolei dalekobieżnej rocznie, w tym 95 mln pasażerów w pociągach Intercity i 25 mln w regionalnych ekspresach - poinformowała w piątek spółka, prezentując Pasażerski Model Transportowy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przed końcem roku planuje podpisać umowę z głównym międzynarodowym lotniskiem Korei Południowej na doradcę strategicznego CPK - poinformował PAP Konrad Majszyk z CPK. Dodał, że startujące w postępowaniu na doradcę japońskie lotnisko Narita, nie złożyło odwołania.

Lotniskowa spółka startuje z wykupem działek, ale na obiecywane preferencyjne warunki, np. dodatkowe świadczenia, mieszkańcy muszą jeszcze poczekać.

Port Seul Inczon doradzi, jak zbudować lotnisko w Baranowie. W CPK przyznają, że pandemia wymusi weryfikację wielkości inwestycji.

Ostateczną lokalizację lotniska w Baranowie poznamy w przyszłym roku. Później niż zakładano wystartuje też wykup gruntów.

Program wykupu gruntów pod Centralny Port Komunikacyjny rozpocznie się w tym roku; jest na niego zabezpieczone finansowanie - zapewnił we wtorek wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała.

Zarządcy dwóch dużych lotnisk ubiegają się o tytuł doradcy strategicznego spółki CPK. Zwycięzcę mamy poznać w ciągu kilku tygodni.

PKP Intercity w ramach strategii do 2023 r. zakontraktowało już zakupy i modernizację pociągów na kwotę 4,5 mld zł. Nie wiadomo jednak, co z zamówieniami na szybkie składy do 250 km/h.

PGE zbuduje elektrociepłownię przy lotnisku. Spółka CPK musi dogadać z właścicielami gruntów warunki wykupu.

Piotr Malepszak, który do niedawna był wiceprezesem CPK, uznał, że do 2027 r. nie da się zbudować zapowiadanych 530 km nowych linii.

Resort infrastruktury kończy prace nad nowelizacją specustawy w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ma umożliwić głównie sprawny wykup terenów.

Największe spotkanie gospodarcze Europy Centralnej to wydarzenie, którego prestiż i rolę w przestrzeni europejskiego dialogu budowano przez ponad dekadę. W tym roku trwać będzie od 2 do 4 września. Zapraszamy na relację live.

Szef CPK, Mikołaj Wild uważa - w rozmowie z Grzegorzem Kowalczykiem z "Dziennika Gazety Prawnej" podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach, że epidemia koronawirusa pozwala rządowi zredukować opóźnienie, które powstało przez zbyt późno podjętą decyzję o budowie nowego portu.

Zastosowane w ustawie o CPK sposoby pozyskania nieruchomości mają być przede wszystkim skuteczne, a niekoniecznie korzystne dla dotychczasowych właścicieli

Europa stawia na rozwój transportu szynowego. W Polsce sektor powoli się odbudowuje, ale daleko nam do unijnych liderów. A wdrażane działania budzą wiele wątpliwości.

Po półtora roku z funkcji wiceprezesa spółki Centralny Port Komunikacyjny nadzorującego inwestycje kolejowe zrezygnował Piotr Malepszak. Przed kilku laty odpowiadał on w PKP PLK m.in. za sprawne remonty torów z Trójmiasta do Poznania czy odnogi Centralnej Magistrali Kolejowej do Wrocławia.

Centralny Port Komunikacyjny jest programem wybitnie skomplikowanym i wielopoziomowym, zaczynając od zagadnień ściśle technicznych, a na geopolitycznych aspektach kończąc. Warto o nim dyskutować, ale potrzebne są do tego minimalne standardy etyczne i prawdziwe dane. Niestety na obu poziomach artykuł Stanisława Gasika, opublikowany w środowym wydaniu DGP, rozczarowuje.