Przy remoncie dróg ważna jest poprawa bezpieczeństwa

Celem Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych jest pomoc finansowa samorządom w realizacji przedsięwzięć drogowych. Innym zadaniem postawionym przed programem jest podnoszenie atrakcyjności gospodarczej terenów, szczególnie wiejskich, oraz zwiększenie komfortu życia mieszkańców poprzez wsparcie tworzenia powiązań sieci dróg powiatowych i gminnych z siecią innych dróg. Gminy i powiaty mogą otrzymać dotacje z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych (NPPDL) na przebudowę, budowę lub remont kluczowych odcinków dróg gminnych i powiatowych.

Należy jednak pamiętać, że ubiegające się o dofinansowanie w programie projekty muszą prowadzić do zwiększenia płynności ruchu i poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego. Mimo tego obwarowania możliwość otrzymania dofinansowania mają zarówno gminne samorządy miejskie, jak i wiejskie oraz wiejsko-miejskie.

Do dofinansowania mogą być zgłaszane projekty, które nie zostały zakwalifikowane do otrzymania dotacji w ramach unijnych programów pomocowych, w tym w ramach regionalnych programów operacyjnych lub w ramach innych zagranicznych i krajowych programów dofinansowania. Nieotrzymanie dotacji np. ze źródeł unijnych nie będzie miało żadnego wpływu na przyznanie dofinansowania w ramach NPPDL. Ważne, by wniosek zawierał odpowiednie zezwolenia na budowę, przebudowę lub tylko aktualne zgłoszenie, dokumentację techniczną i był zgodny z przepisami ustawy o ochronie środowiska. Podkreślić jednak należy, że w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokanych nie mogą być finansowane projekty realizowane ze środków Unii Europejskiej, z innych zagranicznych środków pomocowych oraz rezerwy subwencji ogólnej tworzonej w budżecie państwa na mocy art. 26 ustawy z 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu terytorialnego (Dz.U. z 2008 r. nr 88, poz. 539).

Kolejna edycja programu wprowadza pewne modyfikacje związane z oceną wniosku. W miejsce dotychczasowej jednakowej skali od 0 do 10 punktów wprowadzono zróżnicowanie kryteriów oceny poprzez wprowadzenie trzech skal od 0 do 5, od 0 do 10 i od 0 do 15 punktów. Najważniejszym kryterium oceny wniosku będzie wpływ realizacji projektu na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oznacza to, że wnioskodawca będzie zobowiązany wykazać na podstawie np. danych Policji, w jaki sposób i w jakiej skali realizacja wniosku wpłynie na poprawę bezpieczeństwa. Będzie można otrzymać od 0 do 15 punktów. Kolejnym kryterium będzie tzw. spójność drogi objętej wnioskiem z siecią dróg na obszarze województwa. W przypadku powiatów preferowane będą projekty dotyczące dróg dojazdowych do dróg wojewódzkich i krajowych, a w przypadku gmin – dotyczące dróg dojazdowych do dróg powiatowych, wojewódzkich i krajowych. Wniosek spełniający te kryteria będzie mógł otrzymać od 0 do 10 punktów. Do 5 punktów będzie można z kolei uzyskać za wykonanie zadania przy współpracy między jednostkami samorządu terytorialnego. W tym przypadku na lepszą ocenę mogą liczyć projekty realizowane np. w partnerstwie pomiędzy gminami lub między gminą a powiatem.