Batem na nieuczciwych handlarzy obrywają TIR-owcy

Celem wprowadzenia art. 306a do kodeksu karnego było przeciwdziałanie zjawisku cofania stanu liczników pojazdów, dzięki czemu nieuczciwy sprzedawcy podwyższają ceny. Co prawda zmiana stanu drogomierza w celu doprowadzenia do niekorzystnego rozporządzenia mieniem innej osoby wypełnia znamiona przestępstwa z art. 286 par. 1 k.k., czyli oszustwa, ale problemy dowodowe sprawiały, że trudno było efektywnie pociągnąć do odpowiedzialności sprawcę. Natomiast art. 306a k.k. stanowi wprost, że kto zmienia wskazanie drogomierza pojazdu mechanicznego lub ingeruje w prawidłowość jego pomiaru, podlega karze pozbawienia wolności do pięciu lat. Przepis wszedł w życie 25 maja 2019 r.

– W starym stanie prawnym można było pociągnąć do odpowiedzialności sprawcę, który ingerował we wskazania licznika, a później sprzedał pojazd lub choćby usiłował go sprzedać. Bo wtedy mieliśmy do czynienia z oszustwem lub usiłowaniem jego dokonania. Dodanie art. 306a k.k. zmieniło sytuację o tyle, że odpowiedzialność nie zależy już od tego, czy sprawca podjął próbę sprzedaży, czy nie. Wystarczy sama ingerencja we wskazania drogomierza – tłumaczy dr hab. Szymon Tarapata z Uniwersytetu Jagiellońskiego. – Ustawodawca, próbując zdusić pewne zachowania w zarodku, przenosi ochronę na tzw. przedpole. Można to porównać do penalizacji prowadzenia pojazdu w stanie nietrzeźwości, gdzie próbuje się doprowadzić do tego, że pewne zachowania w ogóle nie będą realizowane, bo samo ich podjęcie prowadzi do odpowiedzialności karnej – dodaje prawnik.