Na wałach przybędzie ścieżek rowerowych

Marszałek województwa będzie mógł wyrazić sprzeciw, jeśli planowana budowa drogi dla rowerzystów zagraża szczelności blokady przeciwpowodziowej.

Tak wynika z przedstawionego przez Prezydenta RP projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo wodne oraz niektórych innych ustaw. Ma wejść w życie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Wczoraj rozpatrywała go sejmowa podkomisja nadzwyczajna.

Jego celem jest dopuszczenie poruszania się na rowerze wzdłuż wałów przeciwpowodziowych, a także ułatwienie wyznaczania szklaków rowerowych i pieszych oraz budowy takich ścieżek. Prezydent zaproponował odstąpienie od administracyjnego wyrażania zgody na rzecz procedury zgłaszania. Pozwoli to na odformalizowanie postępowania umożliwiającego wykonywanie robót budowalnych na obszarach szczególnie zagrożonych powodzią. - Samorządowcy mają duże trudności, aby uruchomić ścieżkę rowerową na wale. Ta nowelizacja ułatwi tę procedurę - tłumaczy Grażyna Staniszewska, ekspert Kancelarii Prezydenta.

Przedstawiony projekt nie przewiduje wzrostu nakładów budżetu na ścieżki rowerowe. To wzbudziło kontrowersje w trakcie obrad.

- Ustawa nie podaje limitu wydatków. Nie ma oszacowanych kosztów w związku z wejściem w życie ustawy - mówi Andrzej Kulon, naczelnik wydziału z departamentu zasobów wodnych w Ministerstwie Środowiska.

Koszty oznakowania szklaków oraz użytkowania dróg rowerowych mają zostać pokryte przez samorządy oraz wojewódzkie fundusze ochrony środowiska i gospodarki wodnej.

- Nie jest to budżet państwa, ale nadal sektor finansów publicznych. Dobrze byłoby, gdyby w ocenie skutków regulacji znalazły się takie wyliczenia. Powinno zostać określone, w jakiej wysokości te wydatki ponosiłyby samorządy, a w jakiej wojewódzkie fundusze - wskazuje Kulon.

Ewa Wolak, przewodnicząca podkomisji, posłanka PO, wskazała, że nie da się określić dokładnych kosztów.

- Zaproponowana nowelizacja nie nakłada obowiązku budowania dróg na wałach, ale jedynie daje taką możliwość - wskazuje.

Urszula Mirowska-Łoskot

urszula.mirowska@infor.pl

Projekt po pierwszym czytaniu w Sejmie