Czy holowanie auta to koszty rodzajowe

Zgodnie z art. 3 ust. 1 pkt 32 ustawy o rachunkowości do pozostałych kosztów operacyjnych zalicza się koszty związane pośrednio z działalnością operacyjną jednostki. Z uwagi na fakt, że katalog pozostałych kosztów operacyjnych wymienionych w ustawie nie jest zamknięty, spółka powinna uszczegółowić zakres tych kosztów, które odzwierciedlają ogólne ryzyko w ramach prowadzenia swojej działalności gospodarczej w polityce rachunkowości. Przy określaniu indywidualnego zakresu pozostałych kosztów operacyjnych należy kierować się charakterem ponoszonych kosztów. Wypadek drogowy należy do zdarzeń pośrednio związanych z działalnością operacyjną jednostki. W związku z tym w ciężar pozostałych kosztów operacyjnych odnosi się wydatki poniesione na usunięcie skutków tego wypadku, m.in. naprawy samochodu służbowego.

Niemniej jednak nie należy utożsamiać kosztów dotyczących parkingu oraz holowania pojazdu z usuwaniem skutków wypadku drogowego. Koszty ponoszone w celu usunięcia tych skutków służą przywróceniu pojazdu do stanu sprzed wypadku, tj. zdatnego do używania. Natomiast koszty holowania i parkingu mają na celu zabezpieczenia pojazdu przed dalszymi stratami, takimi jak kradzież czy zdewastowanie mienia. Dlatego też powinny być odniesione w ciężar kosztów podstawowej działalności operacyjnej.

Należy podkreślić, że brak dobrowolnego ubezpieczenia AC samochodu służbowego, który uległ wypadkowi, ma skutki na gruncie podatku dochodowego. Zgodnie z art. 23 ust. 1 pkt 48 ustawy o PIT oraz art. 16 ust. 1 pkt 50 ustawy o CIT nie stanowią kosztu podatkowego straty powstałe w wyniku utraty lub likwidacji samochodów oraz koszty ich remontów powypadkowych, jeżeli samochody te nie były objęte ubezpieczeniem dobrowolnym.

Opracowała Agnieszka Pokojska

Art. 3 ust. 1 pkt 32 ustawy z 29 września 1994 r. o rachunkowości (t.j. Dz.U. z 2009 r. nr 152, poz. 1223).