Budżet państwa musi wspierać budowę dróg

Kiedy słyszymy w mediach informację o drogach, zazwyczaj chodzi o autostrady i drogi ekspresowe, a więc drogi zarządzane przez administrację państwową, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Publicznych. Drogi te stanowią jedynie 5 proc. spośród ok. 383 tys. km dróg publicznych w Polsce, ale przenoszą połowę ruchu. Jednak na co dzień większość z nas nie korzysta przecież z autostrady, ale wpada w drodze do pracy w dziurę na drodze zarządzanej przez samorząd. O ile jakość dróg krajowych uległa poprawie w ostatnich kilku latach i dzisiaj w stanie dobrym jest ok. 52 proc. z 18,5 tys. tych dróg, to zaniedbania na drogach samorządowych są tak duże, że ich likwidacja zajmie kilkadziesiąt lat, jeśli nie zostanie stworzony mechanizm ich finansowego wsparcia z budżetu państwa. W 2009 r. na drogi krajowe państwo wydało 18,5 mld zł (planowane wydatki - 32 mld zł), podczas gdy wszystkie samorządy na przeszło dwadzieścia razy większą sieć swoich dróg ok. 15 mld zł. Nawet w bogatej Warszawie Zarządowi Dróg Miejskich troszczącemu się o część ulic w ciągu siedmiu lat udało się gruntownie wyremontować dopiero 380 km ulic, a więc połowę.