Miasta uczą się zarządzać ruchem inteligentnie

Powstanie platforma informatyczna, która pomoże miastom wdrażać inteligentne systemy transportu. Pracują nad nią Instytut Łączności, Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Instytut Transportu Samochodowego.

Inteligentne systemy transportowe potrafią m.in. efektywnie kierować ruchem, np. przez regulację sygnalizacji świetlnej w zależności od natężenia ruchu. Ale zapewniają też bardziej innowacyjne rozwiązania - kamery odczytujące numery tablic rejestracyjnych, fotoradary rejestrujące przejazd na czerwonym świetle, interaktywne mapy, na których widać, gdzie tworzą się korki, czy informujące, gdzie obecnie znajduje się autobus danej linii.

Tego typu systemy obecnie wdrażane są m.in. w Warszawie, Poznaniu czy Wrocławiu. Chcą je też wprowadzić: Trójmiasto, Szczecin, Koszalin i Gliwice. W tym roku polskie miasta podpisały kilkanaście umów na unijne dofinansowanie projektów - Bruksela przeznaczy na to pół miliarda złotych, z kolei miasta dołożą 200 mln zł.

Dlaczego platforma - będąca dla samorządów w praktyce instrukcją obsługi wdrażania IST - powstaje dopiero teraz? - Nie wszędzie systemy spełniły swoją rolę, bo korki wciąż są na porządku dziennym. Do tego każdy instaluje je według własnej koncepcji, przez co nie są interoperacyjne. A więc często są to źle wydane pieniądze - tłumaczy dr Izabella Mitraszewska z Instytutu Transportu Samochodowego. Dodaje, że jakiś czas temu poproszono ją o dokonanie analizy funkcjonowania elementów systemu w jednej z aglomeracji na południu Polski (więcej szczegółów ekspert nie zdradza, gdyż wyniki analizy zostały utajnione). Wiadomo jedynie, że ocena była negatywna, a kierowcy jak stali w korkach, tak stoją.

Tomasz Żółciak

tomasz.zolciak@infor.pl