Kontenery na tory

Mimo dużej dynamiki wzrostu transport intermodalny w Polsce stanowi tylko 4,5 proc. przewozów kolejowych. W Niemczech jego udział w transporcie kolejowym to 30 proc., w Belgii 40 proc. a w Norwegii - 60 proc. Różnica wynika z tego, że dostęp do infrastruktury kolejowej w Polsce jest średnio cztery razy droższy niż do drogowej, w wyniku czego przewoźnicy kolejowi nie są w stanie konkurować cenowo z ciężarówkami. Według eksperta od spraw transportu prof. Wojciecha Paprockiego ze Szkoły Głównej Handlowej, transportowi intermodalnemu dodatkowo szkodzi fakt, że duża część przewoźników drogowych oferuje usługi w szarej strefie.