Bieńkowska i Nowak chcą namówić UE, by wsparła kolej

Pod koniec stycznia minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska i minister transportu Sławomir Nowak spotkają się z unijnym komisarzem ds. polityki regionalnej Johannesem Hahnem. Będą go namawiać, aby Komisja Europejska podniosła poziom dofinansowania projektów kolejowych. - Minął rok od ostatnich rozmów i zaleceń wydanych przez Komisję. To dobry moment, aby podwyższyła ona poziom dofinansowania. Jeśli się zgodzi, będzie wiadomo, czy wykorzystamy całą zaplanowaną kwotę - mówi minister Bieńkowska. A ta wynosi 30 mld zł.

Obecnie samorządy mogą liczyć na 59-proc. dofinansowanie projektów kolejowych. W przypadku inwestycji przeprowadzanych przez samych kolejarzy jest ono wyższe i wynosi 70 proc. To jednak za mało. - Idealnie byłoby podnieść ten poziom do 85 proc. - mówi wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdziebło. Jednak resort zaznacza, że każdy poziom powyżej 70 proc. będzie dla niego satysfakcjonujący.

Do tej pory kolejarze zakontraktowali niewiele ponad 50 proc. środków unijnych. Tymczasem rządowy Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych zakłada, że tylko do 2015 r. na modernizację kolei wydamy 30 mld zł. Mowa w nim o 135 projektach, spośród których 52 mają być zrealizowane w ramach unijnego programu Infrastruktura i Środowisko (25,7 mld zł). 31 inwestycji o wartości 1,2 mld zł powstanie w ramach regionalnych programów operacyjnych, zaś pozostałe 52 projekty o wartości 4,7 mld zł będą współfinansowane z innych programów. Jest również lista rezerwowa, na której znalazło się 17 alternatywnych projektów. Stworzono ją, bo 11 inwestycji z listy podstawowej (o łącznej wartości 9 mld) jest obarczonych ryzykiem, że nie uda się ich zakończyć do 2015 r. Wtedy te środki trzeba będzie przesunąć na inne cele i projekty albo w najgorszym wypadku - zwrócić Komisji Europejskiej.

W efekcie przeprowadzonych inwestycji ma nastąpić poprawa stanu technicznego blisko 5 tys. torów kolejowych, a na 300 km tras pociągi powinny osiągać prędkość do 200 km/h. Przybędzie też 1,3 tys. km torów, na których składy osiągną prędkość 160 km/h. Projekt Programu Inwestycji Kolejowych znajduje się w obecnie konsultacjach społecznych, a opinie na jego temat można nadsyłać do resortu transportu do 11 lutego 2013 r.

Tomasz Żółciak

tomasz.zolciak@infor.pl