Infrastruktura

Polska kolej szybko nie zarobi na przewoźnikach, którzy chcąc uniknąć e-myta, korzystaliby z pociągów na zasadzie "tiry na tory". Powodem jest drogi dostęp do infrastruktury kolejowej i brak współpracy między kolejarzami a przewoźnikami.

Od przyszłego roku kierowcy będą musieli się przyzwyczaić do trzech oddzielnych systemów opłat. Każdy z inną infrastrukturą i różnymi stawkami za przejazd.

Dolnośląskie Surowce Skalne, główny podwykonawca chińskiego Covec-u, ma szansę dokończyć 20-km odcinek autostrady Łódź - Warszawa.

W czerwcu Przewozy Regionalne chcą ogłosić przetarg na 70 składów elektrycznych, które będą się rozpędzać do prędkości 160 km/godz.

PKP dostanie prawie 340 mln zł na modernizację stacji w Bydgoszczy, Gliwicach i Szczecinie

Po roku utajniania GDDKiA ujawniła ekspertyzę techniczną, która może być kluczowa dla procesu o odszkodowanie w wysokości 1,1 mld zł. Ale opublikowała ją nie w całości, ale tylko korzystne dla siebie wyjątki.