Infrastruktura

Na razie gotowe jest tylko zaplecze serwisowe pociągu w stolicy. Reszta się buduje. To może pogorszyć jakość podróży

Zwłaszcza w Warszawie instytucje centralne mają problemy ze znalezieniem odpowiednich budynków z zasobu Skarbu Państwa. Nie zawsze też istniejące obiekty odpowiadają ich specyficznym potrzebom

Niepubliczna spółka buduje drogę, potem ją utrzymuje, za co dostaje pieniądze od samorządu. W województwie kujawsko-pomorskim i na Dolnym Śląsku taki model finansowania ma zacząć działać ze wsparciem PIR

PKP oczekują megasystemu do końca 2015 r. Wykonawcy: To niewykonalne

Transport

To będzie drogowy poker. Po wyroku Trybunału Konstytucyjnego spółki wykonawcze będą walczyć o kontrakt do upadłego. A państwowa dyrekcja będzie musiała podpisywać umowy, ryzykując wypłaty odszkodowań w przyszłości

Prześluga: Koszty niedokończonych w terminie inwestycji trzeba będzie pokryć z pieniędzy publicznych

Istnieje kolejowa lista projektów wysokiego ryzyka, których może nie udać się skończyć w 2015 r. Według ekspertów wartość zagrożonych dotacji UE to 5 mld zł. Resort twierdzi, że nie straci ani złotówki