Infrastruktura

Polskie ciężarówki znów mogą jeździć do Rosji. Koniec trwającej od 15 stycznia blokady nie oznacza jednak, że nasi przewoźnicy szybko wyjdą na prostą. Na sporze stracili 120 mln złotych.

Mieszkam na granicy wielkich lasów, półtora kilometra od centrum dużej gminnej wsi, w której jest sześć sklepów, poczta, apteka i ośrodek zdrowia z trzema lekarzami. Od pewnego czasu z tej wsi nie można nigdzie wyjechać, jeżeli nie ma się własnego samochodu, bo państwowe instytucje wstrzymały komunikację, a prywatny bus jeździ, tylko gdy w pobliskim mieście (11 kilometrów) czynne są szkoły - a teraz są wakacje. Można naturalnie rowerem, ale przy minus dziesięciu stopniach nie polecam. Do lekarza specjalisty, na większe zakupy lub - o zgrozo - w celach rozrywkowych wyjechać ze wsi się nie da. A bo i po co ludzie mają się szwendać, niech lepiej siedzą w domu. Podobnie przecież było przed wojną, jak opowiada leciwa sąsiadka, która z sześcioma jajkami szła piechotą, boso na targ do miasta, by po ich sprzedaniu nabyć sól, naftę i zapałki. I co, źle jej było?

Dwa przejścia graniczne z Białorusią zostaną wkrótce zmodernizowane z unijnych środków pomocowych. Władze województwa podlaskiego wkrótce ogłoszą przetargi na osobowe w Połowcach i towarowe w Siemianówce.

PODCZAS MISTRZOSTW EUROPY w piłce nożnej podróż pociągiem z Gdańska do Poznania będzie trwała 3,5 godziny, ze stolicy do Wrocławia o godzinę dłużej

Jest przełom w sprawie zakupu kilkudziesięciu składów dla Przewozów Regionalnych (PR) - dowiedział się "DGP".