Francuzi chcą wejść z okrętami do Gdyni

Łodzie podwodne chce budować w Polsce francuski państwowy koncern zbrojeniowy DCNS. Miejsce produkcji: upadająca Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni. Ale trwające od kilku miesięcy poufne rozmowy między władzami obu krajów stanęły w miejscu.

Łodzie podwodne to dziś jeden z najsłabszych elementów polskiego uzbrojenia. Okręty typu Kobben, które dostaliśmy kilka lat temu od Norwegii, są przestarzałe.

Szef MON Bogdan Klich przyznaje w rozmowie z DGP, że budowa okrętów podwodnych dla polskiej marynarki jest konieczna. I dodaje: - Dobrze byłoby wykonać ten projekt w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.

Zakład ten niedawno uniknął bankructwa: 22 grudnia sąd zgodził się na układ upadłościowy. Teraz stocznia musi jednak spłacić sięgające blisko 100 mln zł zadłużenie. - Zajmujemy się głównie remontami starych okrętów - przyznaje DGP dyrektor stoczni Robert Roszkowski.

To jednak tylko blade odbicie tego, co zakład w Gdyni osiągnął w swojej 88-letniej historii. Po wojnie powstało tu przeszło 100 okrętów.

Na razie francuski koncern zbrojeniowy DCNS to jedyny poważny inwestor strategiczny gotowy nie tylko rozpocząć produkcję nowych jednostek w Gdyni, ale także kupić część udziałów w zakładzie. Miałyby tu powstawać nowoczesne łodzie podwodne typu Scorpene dostosowane do niezbyt głębokich mórz, takich jak Bałtyk. - Polski przemysł zbrojeniowy miał kiedyś duży potencjał. Można to jeszcze przywrócić - mówi wysoki rangą francuski dyplomata.

Jednak zdaniem polskich negocjatorów Paryż stawia wyśrubowane warunki. Francuzi chcą mieć w szczególności gwarancję, że polski rząd kupi określoną liczbę łodzi podwodnych. - Stocznia w Gdyni jest w tak złym stanie, że kupilibyśmy ją nie po to, aby powiększyć nasz potencjał przemysłowy, tylko aby realizować zamówienia polskich władz - tłumaczą francuscy przemysłowcy z Paryża.

Bogdan Klich uważa jednak, że warunki stawiane przez DCNS są nie do przyjęcia. - Żaden z potencjalnych partnerów nie otrzyma gwarancji, że nabywając udziały w stoczni, dostanie równocześnie zamówienie na budowę tych okrętów. Na całym świecie chyba tylko w republikach bananowych można by otrzymać takie gwarancje - mówi ostro minister.

Przedłużającymi się rokowaniami Francuzi są coraz bardziej sfrustrowani. - Od 20 lat staramy się zawrzeć z Polską poważne kontrakty zbrojeniowe, ale nam nie wychodzi. Aby przetrwać, musimy działać w Europie razem. Polacy chyba tego nie rozumieją - mówi francuski dyplomata.

W Paryżu do tej pory uważa się, że w 2002 r. Polska odrzuciła ofertę zakupu francuskich Mirage i wybrała F-16 ze względów politycznych, a nie dlatego że oferta Amerykanów była lepsza technologicznie i finansowo. Teraz Francuzi starają się o jeszcze jeden kontrakt stulecia - chcą budować nowoczesny system obrony powietrznej. Ale Amerykanie i ich patrioty i tu są faworytami. Jednak jak mówią DGP osoby zaangażowane w rozmowy, to wcale nie oznacza, że tak będzie i tym razem. - Polska przyjęła ostrą taktykę negocjacyjną, żeby mieć z czego ustępować - tłumaczy jeden z uczestników rozmów. - Ale jeśli chodzi o stocznię wojskową, nie ma innej opcji niż francuska. Wszyscy będą musieli ustąpić.

@RY1@i02/2010/064/i02.2010.064.000.002a.001.jpg@RY2@

Francja to jeden z największych graczy na światowym rynku zbrojeniowym

Jędrzej Bielecki

jedrzej.bielecki@infor.pl