Jak oznaczyć drogi i przejścia w magazynie

Wyznaczenie ciągów komunikacyjnych dla pracowników poruszających się pieszo po pomieszczeniu magazynowym może nastąpić poprzez namalowanie pasów farbą lub naklejenie ich na podłożu za pomocą specjalnej taśmy pasów. Ważne, aby zarówno farba, jak i taśma miały właściwości wodoodporne, a także odpowiednią odporność na ścieranie i chemikalia (np. oleje, środki czystości). Ponadto ciągi te powinny mieć dobrze widoczną barwę, kontrastującą z kolorem podłoża. Pracodawca może również zastosować oznakowanie z płytek ceramicznych. Takie rozwiązanie jest znacznie trwalsze i znacznie rzadziej wymaga odnawiania.

Zgodnie z par. 4 ust. 1 i 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (dalej: r.s.b.h.p.) pracodawca jest obowiązany zapewnić na terenie zakładu pracy wykonane i oznakowane zgodnie z Polskimi Normami i właściwymi przepisami, drogi komunikacyjne i transportowe, drogi dla pieszych i dojazdy pożarowe oraz utrzymywać je w stanie niestwarzającym zagrożeń dla użytkowników.

Drogi i przejścia oraz dojazdy pożarowe nie mogą prowadzić przez miejsca, w których występują zagrożenia dla ich użytkowników. Drogi i przejścia powinny być równe i twarde lub utwardzone, a także mieć wymiary odpowiednie do liczby potencjalnych użytkowników oraz rodzajów i wielkości stosowanych urządzeń transportowych i przemieszczanych ładunków. Minimalne wymiary dróg i przejść określa Polska Norma PN-M-78010:1968P "Transport wewnętrzny. Drogi i otwory drzwiowe. Wytyczne projektowania". Zgodnie z powyższą normą wymiary te powinny być uzależnione od tego, czy ruch, jaki odbywa się na drogach i/lub przejściach, jest jedno-, czy dwukierunkowy.

W przypadku ruchu pieszego z ładunkiem minimalna szerokość ciągu komunikacyjnego na odcinkach prostych powinna wynosić: b = a + 30 cm (jednak nie mniej niż 120), gdzie: "a" to szerokość człowieka z ładunkiem, a "b" to szerokość drogi transportowej w centymetrach. W magazynach z dwukierunkową organizacją ruchu minimalna szerokość ciągu komunikacyjnego powinien wynosić B = 2a + 60 cm.

Należy także przypomnieć, że zgodnie z par. 6 ust. 1-5 r.s.b.h.p. miejsca, do których pracownicy mają dostęp podczas pracy, a w których istnieje ryzyko kolizji z przeszkodami, upadku lub spadania przedmiotów, powinny być oznakowane skośnymi pasami - na przemian żółtymi i czarnymi lub czerwonymi i białymi (wymiary oznaczenia powinny być odpowiednie do rozmiaru przeszkody lub niebezpiecznego miejsca, a oznaczenie, do którego stosuje się kolory żółty i czarny lub czerwony i biały, powinno być narysowane pod kątem ok. 45 stopni, przy czym pasy powinny mieć zbliżone wymiary).

W przypadku gdy powyższe oznakowanie nie jest wystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony zdrowia pracownika, miejsca niebezpieczne powinny być wyłączone z użytkowania poprzez ich odpowiednie wygrodzenie lub w inny sposób.

Pracodawca powinien również zadbać o to, żeby otwory i zagłębienia były zamknięte odpowiednimi pokrywami, a jeżeli jest to niemożliwe - właściwie ogrodzone i oznakowane, natomiast miejsca niebezpieczne na przejściach zagrażające potknięciem się, upadkiem lub uderzeniem (np. stopnie) powinny być odpowiednio pomalowane barwami bezpieczeństwa (żółto-czarną lub czerwono-białą).

Na drogach - w miejscach, w których możliwe jest niespodziewane wtargnięcie pieszych, w szczególności przed bramami, drzwiami i przejściami - należy ustawić barierki lub zastosować inne skuteczne środki ochronne.

Należy także pamiętać, że drogi powinny być utrzymane w stanie niestwarzającym zagrożeń dla użytkowników. Nie powinny także prowadzić przez miejsca, w których występują zagrożenia dla ich użytkowników.

@RY1@i02/2014/050/i02.2014.050.21700090c.803.jpg@RY2@

Maciej Ambroziewicz specjalista z zakresu prawa pracy

Maciej Ambroziewicz

 specjalista z zakresu prawa pracy

Podstawa prawna

Par. 4 ust. 1 i 2, par. 6 ust. 1-5 rozporządzenia ministra pracy i polityki socjalnej z 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (t.j. Dz.U. z 2003 r. nr 169, poz. 1650 z późn. zm.).