Technologie

Europejskie start-upy są wykupywane przez amerykańskie i chińskie korporacje. Konkurencja z tych państw jest bardziej nastawiona na globalny sukces niż na zyski

Chemicy od dawna interesują się celulozą w nadziei, że uda im się zastąpić nią tworzywa sztuczne. Przy okazji wynajdują wiele innych ciekawych materiałów - takich jak na przykład sztuczna skóra

Elon Musk wieszczy, że jest groźniejsza niż bomba atomowa, a Stephen Hawking uważa, że to ona zniszczy ludzkość. Mimo to największe firmy technologiczne inwestują miliardy dolarów, by być pierwszymi w tym wyścigu. Jesteśmy samobójcami?

MIESZKANIA Inteligentne systemy zarządzania przestają być innowacją, a stają się standardem oferowanym przez deweloperów mieszkaniowych. Na razie w największych miastach

Pociągi nie są tak seksowne jak samochody. Większość wynalazków przejeżdża z dróg na tory, a nie odwrotnie. Nawet hyperloop to projekt, który przyszedł spoza świata kolei

MEDIA Największa na świecie telewizja internetowa z pompą ogłosiła oficjalny start działalności nad Wisłą

WYWIAD Karol Zarajczyk: Koszt zatankowania małego elektrycznego auta dostawczego to 8 zł dziennie. Żaden podobny samochód spalinowy nie przejedzie 140 km na dwóch litrach paliwa

Współczesna ekonomia to bankrut, ślepiec, który nie dostrzega, że narzędzia i pojęcia, które wytwarza, są już nieprzydatne do opisu świata. Z czego to wynika? Ze ślepego naśladownictwa fizyki newtonowskiej. Że akcji odpowiada reakcja. Że skoro jest podaż, to musi być popyt

Są ciche, ekologiczne i bardzo tanie w eksploatacji. Mimo to auta elektryczne nigdy nie będą produkowane na masową skalę. To się po prostu nikomu nie opłaci - ani koncernom motoryzacyjnym, ani paliwowym, ani rządom, ani kierowcom, ani nawet środowisku naturalnemu. Są po to, aby zafałszować dane o emisji spalin