Technologie

WYWIAD Karol Zarajczyk: Koszt zatankowania małego elektrycznego auta dostawczego to 8 zł dziennie. Żaden podobny samochód spalinowy nie przejedzie 140 km na dwóch litrach paliwa

Współczesna ekonomia to bankrut, ślepiec, który nie dostrzega, że narzędzia i pojęcia, które wytwarza, są już nieprzydatne do opisu świata. Z czego to wynika? Ze ślepego naśladownictwa fizyki newtonowskiej. Że akcji odpowiada reakcja. Że skoro jest podaż, to musi być popyt

Są ciche, ekologiczne i bardzo tanie w eksploatacji. Mimo to auta elektryczne nigdy nie będą produkowane na masową skalę. To się po prostu nikomu nie opłaci - ani koncernom motoryzacyjnym, ani paliwowym, ani rządom, ani kierowcom, ani nawet środowisku naturalnemu. Są po to, aby zafałszować dane o emisji spalin

Józef K. budzi się rano i jak co dzień próbuje sprawdzić Fejsa. Ale zamiast swojego konta widzi komunikat o jego zablokowaniu. Za co? Nie wiadomo. Kto doniósł? Tajemnica. Kiedy wyrok? Kiedyś. Proces już trwa

W cyfrowej gospodarce zwycięzca bierze wszystko. Kiedy jakaś firma wskoczy na pozycję lidera, bardzo trudno ją dogonić. W efekcie powstają coraz większe koncerny dysponujące coraz większymi zasobami

Telekomunikacja

Trwa walka o standard płatności za zakupy internetowe dokonywane telefonami. Stawką jest rynek wart kilkadziesiąt miliardów złotych. I bardzo perspektywiczny

W konkursie w ramach Poddziałania 1.1.1 PO IR poprzeczkę ustawiono wysoko. Niespełnienie choćby jednego z kryteriów dostępu spowoduje odrzucenie projektu na etapie oceny merytorycznej, bez możliwości poprawki

Teleinformatyka stwarza dziś techniczne możliwości świadczenia usług medycznych, które jeszcze niedawno można było realizować tylko w bezpośrednim kontakcie pacjenta z lekarzem.