Strefy lekkiej poprawy

Strefy czystego transportu (SCT) to obszary w miastach, najczęściej centra, do których nie mogą wjeżdżać pojazdy o zbyt wysokiej emisji spalin. SCT są bardzo często spotykane na Zachodzie. W Polsce od 1 lipca działa pierwsza: do centrum Warszawy nie mogą wjeżdżać auta benzynowe niespełniające normy Euro 1 oraz pojazdy z silnikami Diesla niespełniające normy Euro 2. Czy tworzenie stref czystego transportu przełożyło się na zdrowie mieszkańców?

Na to pytanie odpowiedzieli m.in. Nico Pestel (niemiecka IZA) oraz Florian Wozny (Niemiecka Agencja Kosmiczna), którzy przyjrzeli się SCT w niemieckich miastach. Ich praca potwierdza, że wprowadzenie zakazu wjazdu dla pojazdów niespełniających co najmniej normy Euro 1 powoduje zmniejszenie rocznego stężenia pyłu zawieszonego PM10 o 5,8 proc. średniej, zaś tlenku azotu o 5,3 proc. SCT zmniejszają też roczną liczbę dni, w których stężenie PM10 przekracza dopuszczalny próg 50 μg∕m3 o 6,5 dnia, co stanowi 40 proc. średniej. Polepszenie jakości powietrza przekłada się na poprawę zdrowia mieszkańców poprzez ograniczenie hospitalizacji, zwłaszcza z powodu chorób układu krążenia i oddechowego. Wozny i Pestel stwierdzają spadek udziału w hospitalizacjach wszystkich chorób układu krążenia o ok. 1,1 pkt proc. w porównaniu ze średnią wynoszącą 14 proc.