Cena na stacji zależy głównie od państwa

Obecnie biodiesel dostępny jest na większości stacji Bliska PKN Orlen (380 stacji), kilkuset stacjach prywatnych - łącznie 12 - 15 proc. rynku (biorąc pod uwagę łączną liczbę stacji paliw w kraju). W 2010 roku B100 na stacjach był średnio o 62 gr/l tańszy od diesla.

Produkcja biopaliw (biodiesla i bioetanolu) jest droższa niż paliwa tradycyjnego, otrzymywanego z ropy naftowej przy aktualnych jej cenach. Jak wynika z wykonanych w Unii Europejskiej analiz, przy cenie ropy naftowej 30 dol. za baryłkę dodatkowe koszty produkcji biopaliw wynoszą 250 - 300 euro na każdy 1 tys. litrów. We wszystkich krajach wprowadzających płynne biopaliwa pojawiły się więc pakiety prawno-finansowe, które umożliwiają wpływanie na ceny za pomocą instrumentów podatkowych, a szczególnie zwolnienie ich produkcji z podatku akcyzowego lub obniżenie tego podatku na paliwa ropopochodne zawierające dodatek biopaliw. Wydaje się to obciążeniem dla Skarbu Państwa, jednak na ekonomiczną ocenę ocenę wprowadzenia biopaliw mają wpływ czynniki pośrednie.

Szacunki przeprowadzone w różnych krajach UE wskazują, że wyprodukowanie 1 tys. ton biopaliw płynnych wymaga zatrudnienia 12 - 14 osób. Oblicza się, że w Polsce liczba zatrudnionych powinna być większa, na co wpływa mniejsza mechanizacja rolnictwa. W rachunku ekonomicznym powinno się więc uwzględnić wpływ na rozwój obszarów wiejskich.

Dokładna wycena wpływu biopaliw na środowisko jest niemal niemożliwa, bo powinna zawierać m.in. emicję dwutlenku węgla przy produkcji nawozów czy środków ochrony roślin. Przyjmuje się jednak, że stosowanie biopaliw ogranicza emisję CO₂ do atmosfery.

Jak natomiast kształtują się ceny biopaliw dla finalnego odbiorcy? W ostatnich latach obserwuje się wzrost różnicy detalicznych cen diesla i biodiesla. Wynika on przede wszystkim ze zmian fiskalnych. Na to, że w 2010 roku B100 na stacjach było średnio 62 gr/l tańsze od diesla miało wpływ zwiększenia poziomu podatków pośrednich (akcyza i opłata paliwowa) dla diesla o 13 gr/l do 1,28 zł/l (od stycznia 2010) przez co jego cena detaliczna wzrosła o 16 gr/l. Dla B100 ustalono minimalną stawkę akcyzy (1 gr/l) i zrezygnowano z opłaty paliwowej (od 1 stycznia 2010 r. wynosi ona 233,99 zł za 1 tys. litrów olejów napędowych). Różnica w wysokości VAT wynika z kolei z naliczania go od wyższego poziomu cen w przypadku ON.

Na cenę na stacji paliw ma oczywiście wpływ marża detaliczna. W przypadku diesla wyniosła ona średnio 28 gr/l, a dla B100 5 - 10 gr).

Z analizy cen diesla i biodiesla (FAME FOB Rotterdam) wynika, że biodiesel najwyższe poziomy osiągał w okresach zimowych. Właśnie w tym czasie różnica cen diesla i biodiesla ulega zmniejszeniu.

Jeśli w najbliższych latach relacje cen biodiesla, diesla, olejów roslinnych będą się układały podobnie (wszystko na to wskazuje), to zapewnienie niższej detalicznej ceny B100 na stacjach będzie w głównej mierze uzależnione od polityki fiskalnej państwa wobec dwóch gatunków paliw.

@RY1@i02/2010/184/i02.2010.184.190.003b.001.jpg@RY2@

Cena ropy WTI (Nymex) i rzepaku (Matif)

@RY1@i02/2010/184/i02.2010.184.190.003b.002.jpg@RY2@

Składniki cen detalicznych

@RY1@i02/2010/184/i02.2010.184.190.003b.003.jpg@RY2@

Różnica cen

Mww