Systemowe uderzenie w szarą strefę

Wysokie ceny paliw, z którymi mamy do czynienia w Polsce już od ponad dwóch lat, przyczyniły się do groźnego rozrostu szarej strefy. Paliwowi oszuści, nie płacąc należnych podatków i opłat, którymi obciążone są firmy działające zgodnie z prawem, wprowadzają na rynek benzynę i olej napędowy znacznie taniej niż konkurencja. Efekt? Legalna sprzedaż w 2012 r. spadła o 10 proc., zaś straty budżetu z tego tytułu przekroczyły 3 mld zł. Wszystko wskazuje na to, że w tym roku będzie jeszcze gorzej. W resorcie gospodarki szacują, że nielegalny proceder na rynku diesla, który stał się głównym celem szarej strefy, sięgnie 17 proc. rynku, wobec 10 proc. w 2013 r. - Wzrost aktywności nielegalnego biznesu jest bardzo widoczny. Świadczy o tym chociażby mocny wzrost popytu na cysterny. Ich producenci są obłożeni zamówieniami na wiele miesięcy. Biznes związany z przewozem paliw świetnie się kręci - mówi Miłosz Karpiński, naczelnik wydziału paliw w departamencie ropy i gazu Ministerstwa Gospodarki. Sprawa stała się na tyle poważna, że rząd zdecydował się na interwencję. Powołano specjalny zespół międzyresortowy ds. zwalczania szarej strefy na rynku paliw. Pierwszym krokiem była nowelizacja ustawy o VAT.