Gazoport pod podwójnym nadzorem MSP i MG

Nie tylko resort skarbu, lecz także Ministerstwo Gospodarki pilnować będzie teraz budowy terminalu LNG w Świnoujściu. To efekt zmian, które miesiąc temu wprowadził mały trójpak, czyli pakiet ustaw dla sektora energetycznego. Zgodnie z nimi nadzór nad Gaz-Systemem, spółką koordynującą budowę gazoportu, odebrano ministrowi skarbu i powierzono ministrowi gospodarki. Mimo tych roszad sam terminal LNG, jako inwestycja kluczowa z punktu widzenia bezpieczeństwa energetycznego, nadal będzie realizowany pod egidą resortu skarbu.

Co zamieszanie wokół gazoportu i ustanowienie dodatkowego nadzoru może oznaczać dla budowy, która i tak jest już opóźniona o pół roku? MSP w połowie minionego miesiąca dało Gaz-Systemowi czas na dokończenie inwestycji do 31 grudnia 2014 r. - Nie ma związku między postępem inwestycji a wykonywaniem praw z akcji Gaz-Systemu - powiedziano nam w resorcie gospodarki. - Obowiązki Gaz-Systemu jako koordynatora inwestycji w Świnoujściu określa ustawa specjalna w sprawie budowy terminalu LNG - wyjaśnia Małgorzata Polkowska, rzeczniczka spółki.

Maciej Mazur z Polskiego LNG, spółki celowej Gaz-Systemu, podkreśla z kolei, że zmiany w nadzorze nie tylko nie zaszkodzą, ale wyjdą budowie na dobre. - Im więcej organów kontrolnych przy tak ważnej inwestycji, tym lepiej. Wprowadziliśmy system tygodniowego raportowania postępów na budowie. Raporty przesyłamy do Gaz-Systemu, skąd dalej trafiają do MSP i MG - tłumaczy.

Budowie przygląda się też Qatargas, który na mocy kontraktu z PGNiG ma do końca przyszłego roku zrealizować pierwszą dostawę LNG do Świnoujścia. - We wrześniu mieliśmy wizytę Katarczyków, którzy badali postęp prac. Im bliżej końca budowy, tego typu odwiedziny będą częstsze - zaznacza Maciej Mazur.

Jeśli gazoport nie będzie gotowy, spółka będzie musiała zapłacić za nieodebrane paliwo. Jacek Murawski, wiceprezes PGNiG, podkreśla, że koncern dobrze zdaje sobie sprawę z ryzyka. - Chcemy je zminimalizować i renegocjować kontrakt z Qatargasem - zapowiedział podczas ubiegłotygodniowej konferencji Petrobiznes.

Uruchomienie gazoportu początkowo miało nastąpić w czerwcu 2014 r. Nieoficjalnie mówi się, że dotrzymanie nowego terminu, który wyznaczył minister Włodzimierz Karpiński, będzie trudne. - Może się zdarzyć wiele rzeczy, które - podobnie jak kryzys w branży budowlanej w 2012 r. - wpłyną na budowę - przyznaje przedstawiciel jednego z resortów.

2,7 mld zł ma kosztować budowa terminalu LNG. Wraz z infrastrukturą towarzyszącą wartość inwestycji może przekroczyć 4,5 mld zł

5 mld m sześc. takie ilości gazu będzie można co roku - dzięki terminalowi LNG - zaimportować do Polski

1,5 mld m sześc. gazu LNG co roku przez kolejne 20 lat ma odbierać PGNiG w świnoujskim terminalu

Michał Duszczyk

michal.duszczyk@infor.pl