Jak brexit skończy się dla przewoźników

Maciej Wroński prezes Transport i Logistyka Polska

Z końcem roku mija okres przejściowy określony w art. 126 Umowy o wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej z Unii Europejskiej i Europejskiej Wspólnoty Energii Atomowej. W trakcie tego okresu, czyli jeszcze tylko przez kolejne dwa miesiące przewozy do/ze Zjednoczonego Królestwa będą wykonywane na obecnych zasadach – wyłącznie na podstawie licencji wspólnotowej. Co istotne, w okresie przejściowym wymiana towarowa oraz przepływ osób pomiędzy Unią a Zjednoczonym Królestwem odbywa się bez barier granicznych i celnych.

Zgodnie z postanowieniami wspomnianej umowy okres przejściowy mógł zostać przedłużony o dwa lata, czyli do końca 2022 r. Decyzję należało jednak podjąć przed 1 lipca 2020 r. Niestety jeszcze w czerwcu br. brytyjskie władze oświadczyły, że nie będą wnioskować o takie przedłużenie. Tym samym, pomimo gotowości ze strony Unii Europejskiej na takie przedłużenie, temat ten został formalnie zamknięty. Na dodatek negocjacje na temat przyszłych relacji (umowy) nadal znajdują się w głębokim impasie, a ich strony wzajemnie oskarżają się o złą wolę.