Pomoc Lotusa może być ryzykowna. Bruksela czuwa

W ciągu trzech miesięcy Skarb Państwa skonsoliduje aktywa lotnicze w jednym funduszu. Eksperci uważają plan konsolidacji aktywów lotniczych za ryzykowny. Zbigniew Sałek z Międzynarodowego Stowarzyszenia Menedżerów Lotnisk przypomina, że już poprzednie wsparcie LOT-u przez fundusze powiązane ze Skarbem Państwa wzięła pod lupę Komisja Europejska.

Chodzi o transakcje ze Skarbem Państwa, które w 2010 r. przyniosły przewoźnikowi ponad 234 mln zł. Dzięki tym środkom LOT opłacił raty za embraery.

Na celowniku Komisji są też spółki LOT Services (obecnie LS), która zajmuje się m.in. przewożeniem bagaży oraz sprzątaniem samolotów, oraz LOT Catering, dostarczająca na pokłady posiłki.

LOT Services został odkupiony od Lotu przez własną spółkę córkę LOT Cargo, która w tym celu została dokapitalizowana przez Skarb Państwa - jej kapitał został zwiększony ze 100 tys. zł do ponad 200 mln zł. Skarb Państwa tłumaczył wtedy, że LOT Services miał być sprywatyzowany z zyskiem. Tyle że do tej pory to się nie udało.

Obecnie przedstawiciele resortu Skarbu Państwa nie precyzują co prawda, które z aktywów wniesione zostaną do funduszu. Ale według ekspertów prawie na pewno trafi tam właśnie LS. Do końca nie wiadomo, czy podobnie stanie się też z drugą obserwowaną przez Komisję spółką, tj. LOT Catering. Tę firmę państwo poprzez swoją spółkę Regionalny Fundusz Gospodarczy (RFG) kupiło dwa lata temu od LOT-u za ponad 30 mln zł. Tak samo jak w przypadku LS firma miała być sprzedana z zyskiem. Też nie wyszło.

Eksperci zwracają uwagę, że teraz sprzedać będzie jeszcze trudniej nie tylko te spółki, ale przede wszystkim LOT. Nad branżą wisi bowiem widmo bankructw. W tym roku już zawiesili działalność m.in. Malev, Spain Air czy polskie OLT.

Cezary Pytlos

cezary.pytlos@infor.pl