Wschód - sytuacja w logistyce i wymagania klientów

W ostatniej dekadzie polski eksport wzrósł ponad 3 - krotnie. Największym polskim partnerem pozostają Niemcy, gdzie w 2014 roku ulokowaliśmy ponad 25 proc. naszego eksportu. Wartość sprzedaży do Rosji w ostatnich latach oscylowała w okolicach 5 proc. ( w 2013 - 5,3 proc., a w 2014 - 4,2 proc.). W 2014 roku Ukraina zajmowała 14 miejsce na liście naszych partnerów handlowych w eksporcie. Udział Ukrainy w eksporcie obniżył się w porównaniu z 2013 roku o 0,9 proc. i wyniósł 1,9 proc. Te zmiany były szczególnie dotkliwe dla firm specjalizujących się w kierunku wschodnim.

Aktualnie Główny Urząd Statystyczny podaje, że mimo tego, iż w pierwszym kwartale 2015 roku Polska zwiększyła zarówno eksport jak i import, to nadal pogłębia się spadek obrotów zagranicznych z krajami Europy Środkowo-Wschodniej. Po 6 pierwszych miesiącach 2015 roku eksport do krajów WNP był mniejszy aż o 25 proc niż w tym samym okresie w roku ubiegłym. Największy spadek - o blisko 30 proc. dotyczył rynku rosyjskiego, 11 proc. mniej sprzedawaliśmy na Ukrainę.

Jako operator logistyczny działający międzynarodowo, z uwagą obserwujemy te zmiany, które odbijają się na interesach naszych klientów. Na rynki wschodnie, które jeszcze 2-3 lata temu były dla nas wyjątkowo dynamicznie rozwijającymi się kierunkami, trafia zdecydowanie mniejsza liczba przesyłek. Dlatego obecnie Dachser w Polsce realizuje głównie pojedyncze zlecenia, najczęściej do Turcji, Białorusi, Gruzji, ale też na Ukrainę i do Rosji. Są to najczęściej przesyłki całopojazdowe. Dodatkowo, we współpracy z naszymi partnerami, m.in. z Turcji i Czech, dostarczamy przesyłki do Kazachstanu, Armenii, Azerbejdżanu, Uzbekistanu, Turkmenistanu, Kirgistanu i Tadżykistanu.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, o którym tak dużo się mówi w przypadku transportu na rynki wschodnie, w naszej praktyce nie ma znaczącej różnicy pomiędzy transportem na wschód i do krajów Unii Europejskiej. Oczywiście, jeśli towar ma dużą wartość, na życzenia klienta jest dodatkowo ubezpieczany, ale ta praktyka jest stosowana bez względu na kierunek. Dodatkowo, jeśli wartość towaru przekracza 120 tys. euro, przez Białoruś i Rosję transportowi towarzyszy konwój.

Ostatnio zauważamy wzrost popularności i rosnącą wymianę handlową z Turcją, zarówno jeśli chodzi o eksport, jak i import. Mamy spore doświadczenie w tym regionie oraz wyspecjalizowanych pracowników, zajmujących się tym rynkiem. Dzięki własnym oddziałom i współpracy z lokalnymi partnerami, doskonale znamy tamtejsze warunki handlowe i przepisy prawne. Zapewniamy doradztwo przy wystawianiu dokumentacji eksportowej, pośredniczymy w komunikacji z odpowiednimi instytucjami oraz pomagamy w prawidłowym zabezpieczaniu towaru.

Jeśli chodzi o wymagania klientów związane z realizacją dostaw, cały czas priorytetami są jakość i terminowość. Równoważna z przewozem jest informacja, najlepiej dostępna w czasie rzeczywistym. Często możliwość uzyskania informacji o ewentualnych trudnościach w dostawie jest dla klientów nawet ważniejsza niż prawidłowa dostawa.

Klienci, którzy oczekują szybkiej i niezawodnej realizacji dostaw do dużej liczby odbiorców w Europie znajdują w naszej firmie niezawodnego partnera, na które można liczyć w każdej sytuacji. Współpracą z nami są najczęściej zainteresowane duże firmy międzynarodowe, prowadzące szeroką dystrybucję swoich towarów, którym zależy na terminowości i niezawodności dostaw. Fakt, że w całej sieci mamy ten sam system informatyczny sterujący naszymi operacjami pozwala na uzyskanie w czasie rzeczywistym pełnej informacji, i to nasi partnerzy otrzymują. Polegając na nas, nasi klienci mogą skoncentrować się na swojej podstawowej działalności. Dodatkowym "bonusem" jest nasz system obsługi klientów, który wspiera usługę, jeśli wystąpią w niej jakiekolwiek odchylenia, również te leżące po stronie samego klienta i jego odbiorców.

@RY1@i02/2015/210/i02.2015.210.16500040c.804.jpg@RY2@

@RY1@i02/2015/210/i02.2015.210.16500040c.805.jpg@RY2@

Grzegorz Lichocik

prezes zarządu Dachser Sp. z o.o.

@RY1@i02/2015/210/i02.2015.210.16500040c.806.jpg@RY2@