Logistyka w centrum uwagi
Logistyka ma coraz większe znaczenie dla polskiej gospodarki, głównie z powodu globalizacji rynków zaopatrzenia i dystrybucji, dynamicznego rozwoju e-handlu oraz presji na ograniczanie stanów magazynowych i zapasów na każdym etapie łańcucha dostaw. Kołem napędowym dla naszej krajowej gospodarki jest eksport, który w latach 2003-2013 zwiększył się trzykrotnie, z 47,5 do 155 mld euro. A wraz ze wzrostem wymiany handlowej rozwijała się polska branża logistyczna. Co warto podkreślić, obecnie wypracowuje ona już ponad 10 proc. polskiego PKB, mając istotny wpływ na stan polskiej gospodarki
W centrum Europy
Centralne położenie Polski, rosnąca sieć dróg oraz atrakcyjne koszty sprawiają, że wiele firm działających międzynarodowo decyduje się na lokalizację swoich magazynów i centrów dystrybucyjnych właśnie w naszym kraju. Firmy te traktują Polskę jako centralną część dużego rynku tworzonego przez kraje Europy Środowo-Wschodniej. Dzięki Unii Europejskiej granice terytorialne poszczególnych państw przestały mieć dla handlu i dystrybucji duże znaczenie, zwłaszcza w kontekście logistyki.
Dachser posiada homogeniczny system IT do zarządzania transportem oraz logistyką magazynową. Dzięki temu oraz spójnemu systemowi dystrybucji opartemu na własnej sieci oddziałów w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, możemy zaproponować klientom rozwiązanie oparte na centralnym magazynie. Jest ono bardzo korzystne, zarówno dla największych, światowych koncernów, jak i dla mniejszych firm, działających międzynarodowo. Opiera się na optymalizacji kosztów magazynowych, zapasów i transportu oraz wykorzystaniu gęstej sieci połączeń operatora. Centralny magazyn, usytuowany geograficznie w sposób optymalny pod względem dystrybucji, obsługuje dostawy do odbiorców zlokalizowanych w regionie. Wykorzystanie przez operatora jednego systemu IT sprawia, że zaplanowanie, wdrożenie i późniejsza kontrola wszystkich procesów są wyjątkowo łatwe. Zastosowanie magazynu centralnego jest szczególnie korzystne dla firm oferujących takie same produkty na różne rynki. Jeśli firma ma kilka magazynów, nawet w różnych krajach, proponujemy pozostawienie tylko jednego z nich i stworzenie centralnego ośrodka dystrybucyjnego. Z pewnością mogą wtedy wzrosnąć koszty dystrybucji, ale zostanie to zrekompensowane zmniejszeniem kosztów utrzymywania zapasów, administracji i obsługi klienta oraz dostaw wyrobów gotowych do centralnego magazynu.
Polska logistyka
Mimo wielu problemów, jakie stoją przed branżą logistyczną, jak np. nadal niewystarczającej jakości infrastruktura drogowa czy presja konkurencyjna i kosztowa, polskie firmy świetnie sobie radzą na europejskim rynku. W 2013 roku polskie firmy przewozowe wypracowały największą pracę w kategorii przewozów drogowych w Europie, co również pokazuje ich siłę i potencjał. Szacuje się, że bezpośrednio lub pośrednio w naszym krajowym segmencie logistycznym zatrudnienie znajduje ok. 2 mln ludzi.
Mam nadzieję, że polska branża TSL będzie miała coraz lepsze warunki do wzrostu. Polscy eksporterzy, dzięki którym polscy przewoźnicy się tak dynamicznie rozwinęli, radzą sobie coraz lepiej i śmielej na zagranicznych rynkach, co pozwala na pewien optymizm. Dodatkowo nowe inwestycje, szybsze drogi i sprawne połączenia pozwalają nam, operatorom logistycznym, skracać czasy dostaw oraz sprawiają, że nasze usługi zyskują na konkurencyjności na rynku europejskim.
Grzegorz Lichocik, prezes Dachser w Polsce
Grzegorz Lichocik
prezes Dachser w Polsce
@RY1@i02/2015/020/i02.2015.020.00000100a.803.jpg@RY2@
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.
Wpisz adres e-mail wybranej osoby, a my wyślemy jej bezpłatny dostęp do tego artykułu