Kto wygra bitwę o czarterowe niebo? Do walki włączył się nawet LOT
Patrycja Otto
Krzysztof ŚmietanaDziennikarz w DGP. Pisze głównie o transporcie, dużych inwestycjach publicznych, branży budowlanej a czasem także o motoryzacji
2 stycznia 2019
2 stycznia 2019
Po upadku linii Small Planet trzech innych największych graczy sprawnie zagospodarowało lukę. W 2019 r. najbardziej wzmocni się polski Enter Air
Jeszcze w 2017 r. polski oddział linii Small Planet z wynikiem 1,22 mln pasażerów miał największy udział w przewozach czarterowych w naszym kraju. Polska spółka córka litewskich linii zniknęła z lotnisk w listopadzie. Zapowiadana jesienią restrukturyzacja nie przyniosła skutków. Firma jest w upadłości, podobnie jak oddziały Small Planet w innych krajach – na Litwie, w Niemczech i Kambodży.
Pozostało 93% treści
Nie pozwól, by umknęło Ci to, co najważniejsze.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Pozostało 93% treści
Nie pozwól, by umknęło Ci to, co najważniejsze.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Autopromocja
Źródło: Dziennik Gazeta Prawna
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.