Kontrakt z Airbusem pomoże branży rosnąć

Jednym z powodów wybrania oferty Airbusa w przetargu na dostawę 40 maszyn (z możliwością rozszerzenia zamówienia do 84) była deklaracja udziału polskiego przemysłu w ich produkcji. Wprawdzie finalny montaż tej niespotykanej w historii LOT-u liczby maszyn będzie się odbywał w zakładach pod Montrealem w Kanadzie, które przejął Airbus, to według koncernu 40 proc. wartości maszyny ma pochodzić z Europy, a wyraźna część komponentów będzie zamawiana w Polsce. Jak się dowiadujemy, konkurencyjna oferta Embraera nie gwarantowała takiego udziału firm krajowych w zleceniu.