Gospodarka

Aż do ostatniej chwili firmy nie wiedziały, czy do wymagających przepisów dotyczących zapobiegania wylesianiu będą musiały się w pełni dostosować za rok, czy za dwa tygodnie.

Pokazana we wtorek strategia rządowa zakłada, że transformacja energetyczna może być albo szybka, albo zrównoważona. Ministerstwo Energii zakłada większą rolę atomu, biomasy i węgla niż resort klimatu, za to mniejszą - morskiej energetyki wiatrowej.

Strategia energetyczna proponowana przez PSE godzi ambitne cele z realizmem. Jest też spójna. Ale czy na pewno jest, w pełnym sensie tego słowa, przejawem myślenia systemowego? Tu można mieć wątpliwości.

Play przekroczył liczbę 13 tys. własnych stacji bazowych i z końcem grudnia uniezależni się od roamingu krajowego, a więc od sieci innych operatorów. Równolegle firma rozwija swoją sieć szkieletową, uruchamiając odcinki z rekordową przepustowością do 1,2 Tb/s. W ten sposób tworzy solidny fundament pod łączność przyszłości.

Budowanie zaawansowanych sektorów w kraju bez tradycji technologicznych podnosi koszty początkowe nawet o 30-50 proc. To cena tzw. niewidzialnej infrastruktury – kompetencji i procesów, których nie da się po prostu kupić. Eksperci i praktycy biznesu podczas debaty „Tworzenie nowego sektora – koszty bycia pierwszym”, zastanawiali się, czy polski rynek jest gotowy finansować aktywa, których „nie widać”, a które decydują o sukcesie lub porażce.

Jeszcze kilka lat temu kamery i czujniki w samochodzie były ponadstandardowym wyposażeniem. Dziś są normą. O niektórych obowiązkowych systemach bezpieczeństwa kierowcy nawet nie wiedzą, wielu kierowców nie potrafi z nich korzystać, a przecież – w połączeniu z algorytmami sztucznej inteligencji – chronią ich przed kolizjami i wypadkami, często ratują im życie.

W Polsce maleje liczba chętnych do zakupu samochodów z napędem spalinowym, choć jeszcze nie tak bardzo jak np. w Niemczech. Za to sprzedaż elektryków rośnie w gigantycznym tempie – w listopadzie udział aut elektrycznych w nowych rejestracjach po raz pierwszy przekroczył 10 proc.

Co trzeba brać pod uwagę przy wyborze firmowych samochodów? Co jest ważniejsze – koszty eksploatacji czy wyposażenie pojazdu? Wziąć kredyt czy skorzystać z formy wynajmu, a może wziąć auta w leasing? Jak wybrać optymalną flotę na rok 2026? Radzi Grzegorz Zaczek, Fleet Sales Manager w firmie Mazda Motor Poland.