Artykuły autora

Ubezpieczyciele oferujący polisy komunikacyjne rozwijają współpracę z warsztatami samochodowymi. Dostają one prawo do oceny rozmiarów szkód, co przyspiesza rozpoczęcie naprawy. Towarzystwa oszczędzają, bo nie muszą posyłać swoich pracowników.

Ubezpieczyciel z grupy Getin spiera się z Rzecznikiem Ubezpieczonych o zwrot składek za polisy dołączane do kredytu w przypadku jego wcześniejszej spłaty. Przy okazji broni wehikułu, który pozwala bankowi z grupy ominąć ustawę antylichwiarską.

OFE mogą zmienić swoją strategię marketingową. Powodem jest projekt przepisów zakazujących im wykorzystywania akwizytorów. Może dojść do wojny reklamowej. Najbardziej skorzysta na niej internet

Część towarzystw, mimo że w umowach AC zgadza się na stosowanie tańszych części, przy szacowaniu kosztów naprawy używa najwyższych stawek. W przypadku starszych aut często powoduje to konieczność złomowania samochodu, co dla firm ubezpieczeniowych jest korzystne.

Ubezpieczyciele nie uczą się na błędach konkurentów. W umowach wciąż można znaleźć tzw. klauzule niedozwolone, których stosowania zakazał Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Jest ich ponad 40.

Coraz większym zainteresowaniem cieszą się nie tylko polisy zabezpieczające spłatę kolejnych rat kredytu, ale też regulujące przez pewien czas stałe płatności, np. czynsz.