Czas pracy w 2015 roku: 2016 godzin w 252 dniTyle przepracują zatrudnieni na pełnym etacie w podstawowym systemie bez względu na zastosowany okres rozliczeniowy. W porównaniu z 2014 r. dla osób pracujących od poniedziałku do piątku to więcej o dwa dni (16 godzin). Najwięcej pracy czeka nas w lipcu (184 godziny), najmniej w styczniu, lutym, maju, sierpniu i listopadzie (160 godzin)Agata Lankamer-Prasołek•12 listopada 2014
Jak ustalać wymiary czasu pracy w nadchodzącym rokuZatrudnieni na pełnym etacie przepracują 2000 godzin w 250 dni, bez względu na zastosowany okres rozliczeniowy. W porównaniu z 2013 rokiem dla pracujących od poniedziałku do piątku to mniej o jeden dzień (8 godzin). Najwięcej pracy czeka nas w lipcu i październiku (184 godziny), najmniej w listopadzie (144 godziny)Karol Lankamer•21 listopada 2013
Jak ustalać wymiary czasu pracy w nadchodzącym rokuZatrudnieni na pełnym etacie przepracują 2000 godzin w 250 dni, bez względu na zastosowany okres rozliczeniowy. W porównaniu z 2013 rokiem dla pracujących od poniedziałku do piątku to mniej o jeden dzień (8 godzin). Najwięcej pracy czeka nas w lipcu i październiku (184 godziny), najmniej w listopadzie (144 godziny)Karol Lankamer•20 listopada 2013
Łączenie czynności wymienionych w różnych pozycjach wykazu prac nie daje uprawnień do wcześniejszej emeryturySąd Najwyższy o świadczeniachKarol Lankamer•20 listopada 2013
Jakie wymiary czasu pracy w 2013 roku2008 godzin w 251 dni, tyle przepracują w 2013 roku zatrudnieni na pełnym etacie, bez względu na zastosowany okres rozliczeniowy. W porównaniu do 2012 roku dla osób pracujących od poniedziałku do piątku to mniej o jeden dzień (8 godzin). Najwięcej pracy czeka nas w lipcu i październiku, najmniej w listopadzie. W skali miesiąca będzie to odpowiednio 184 i 152 godzinyAgata Lankamer-Prasołek•22 listopada 2012
Co zmieniło się w 2012 roku w obowiązkach firm przewozowychObowiązujące od nowego roku zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców oraz ustawie o transporcie drogowym niewątpliwie zwiększają poziom konkurencyjności polskich przewoźników, ale nakładają na nich dodatkowe obowiązki, jak np. prowadzenie ewidencji nieobecności kierowcy w pracy. Wyjaśniając niektóre mało precyzyjne regulacje, budzące dotychczas trudności interpretacyjne, spowodowano powstanie nowych, wcale nie mniejszych wątpliwości. Poniżej wyjaśniamy najważniejsze z nichKarol Lankamer•05 stycznia 2012