Nie będziemy tylko wozić węgla. Przyszłość to kontenery i ChinySkierujemy nowe pociągi operatorskie z polskich portów za granicę. Będziemy oferować przewozy drogowe, żeby zabezpieczyć też obsługę ostatniej mili - mówi Adam Purwin, prezes PKP CargoKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Porty: wiatr od morza, kasa z BrukseliPolskie porty należą do najszybciej rozwijających się w Unii Europejskiej. Ale do zrobienia jest jeszcze dużo. Poprawy wymaga m.in. obsługa portów od strony ląduKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Czas na bezzałogowe ciężarówki. Rewolucja w logistyceSamodzielny pojazd czy inteligentny tempomat? Na razie wciąż bliżej do tego drugiego. Ale świat logistyki szykuje się na wstrząs. Ciężarówki z autopilotem są już testowane w regularnym ruchuKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Koła w ruch. Kolej będzie pompować pieniądze w szlaki towaroweNa nowe inwestycje kolejowe ma trafić do 2023 r. 67 mld zł. Nowość jest taka, że tym razem liczą się nie tylko przewozy pasażerskie. Główny cel: przyspieszyć. Bo czas to pieniądzKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
MiLoG to dopiero początek. Przewoźnicy drogowi mają problemNiemcy dali przykład, teraz kolejne kraje szykują przepisy o płacy minimalnej, które obejmą kierowców z Polski. - Część firm upadnie, inne czeka konsolidacja - przewidują eksperciKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Logistyka przyszłości: dronem, do bagażnika, do ogródkaDostarczanie towarów w sposób tradycyjny odchodzi do lamusa. Główny nurt logistyki staje w obliczu konkurencji, która nie wywodzi się z tej branży. Rynkowi gracze prześcigają się w innowacjachKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Logistyczny cel: zapełnić kontenery w drodze za Chiński MurPrzewozy kolejowe z Chin do Europy rozwijają się szybciej od oczekiwań. Ale wyzwaniem jest brak towarów, które mogłyby być eksportowane w drugą stronę - ze Starego Kontynentu do Państwa ŚrodkaKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Wożenie węgla nie zapewnia rozwojuGrupa PKP Cargo stanęła przed wyborem: być podmiotem konsolidującym rynek albo samemu zostać przejętymKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Światowe problemy bydgoskiej PesyWłosi wstrzymali dostawy kolejnych pociągów, Niemcy odmówili homologacji, a Rosjanie nie są w stanie zapłacić za tramwajeKonrad Majszyk•30 czerwca 2018
Oferujemy wyższą jakość niż RyanairNasz największy konkurent? Pendolino, choć nie mam powodów się go bać. Bo jako propozycja dla pasażera wymaga jeszcze ono dopracowania - mówi Brian Souter, właściciel Polskiego BusaKonrad Majszyk•30 czerwca 2018