Mam nadzieję, że PGE anuluje przetarg na inżyniera kontraktuMIELCZARSKI: Cała nasza energetyka nie udźwignęłaby kosztu budowy bloku jądrowegoKonrad Majszyk•17 lutego 2014
Jaka przyszłość czeka GDDKiA? Wykonawcy liczą na zasadniczą zmianę polityki przez nową szefowąDziś Ewa Tomala-Borucka przejmie gabinet szefa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad po odwołanym Lechu WiteckimKonrad Majszyk•17 lutego 2014
Wielki renesans polskiego węgla. Będzie naszym podstawowym surowcem energetycznym do 2050 rokuRozbudowa Opola to początek inwestycji w bloki węglowe. Według założeń rządowych do 2050 r. na pewno nie zrezygnujemy z energetyki opartej na tym podstawowym surowcuKonrad Majszyk•17 lutego 2014
Wielki renesans polskiego węglaRozbudowa Opola to początek inwestycji w bloki węglowe. Według założeń rządowych do 2050 r. na pewno nie zrezygnujemy z energetyki opartej na tym podstawowym surowcuKonrad Majszyk•16 lutego 2014
GDDKiA rządzona kobiecą ręką wcale nie musi być łagodniejszaDziś Ewa Tomala--Borucka przejmie gabinet szefa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad po odwołanym Lechu WiteckimKonrad Majszyk•16 lutego 2014
Miliardy na energetykę: Oto mapa najbliższych inwestycji energetycznych w PolsceW największych grupach energetycznych – PGE i Tauronie – zapadają właśnie decyzje dotyczące kolejnych inwestycji w rozbudowę swoich zakładów. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołania konsorcjum spółek Hitachi i Doosan do przetargu na rozbudowę Elektrowni Turów. Teraz PGE może rozstrzygaćprzetarg na budowę bloku na węgiel brunatny o mocy 450 MW.Konrad Majszyk•13 lutego 2014
Polska w budowie: Do końca roku powstanie ponad 300 kilometrów nowych drógGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecuje otworzyć do końca roku ponad 60 km autostrad, 190 km ekspresówek i 50 km innych dróg krajowych, z których duża cześć miała być gotowa już na Euro 2012. Konrad Majszyk•12 lutego 2014
Przewoźnicy doprowadzą PKP do upadku? Spółka będzie musiała zapłacić miliardy złotych za zawyżanie stawekPrzez cztery lata – od 2009 do 2013 r. – PKP pobierały od przewoźników kolejowych zawyżone stawki za dostęp do torów. Teraz firmy walczą o zwrot nadpłat. Potencjalna kwota roszczeń to nawet 15 mld zł. Lawina pozwów ruszyła. Roszczenie złożył już przewoźnik DB Schenker. Przewozy Regionalne będą walczyć o pół miliarda złotych – trwa przygotowanie pozwu. Z wnioskami wystąpiły Lotos Kolej, Freightliner i CTL. W rozkroku stoi giełdowy gigant PKP Cargo, bo spółce, kontrolowanej przez PKP, trudno wystąpić z pozwem przeciwko Skarbowi Państwa.Konrad Majszyk•11 lutego 2014
Państwowe koleje wypadają z torów. Przez odszkodowaniaKonkurencyjni przewoźnicy żądają nawet 15 mld zł od spółki PKP Polskie Linie KolejoweKonrad Majszyk•10 lutego 2014