Artykuły autora

Wszystkie sądy państw Unii związane są każdym orzeczeniem sądu krajowego. Zasada ta rozciąga się również na uzasadnienia orzeczeń i wszystkie płynące z nich wnioski. Dlatego żaden sąd państwa członkowskiego nie powinien odmawiać uznania orzeczenia sądu innego państwa członkowskiego, w którym ten uznaje się za niewłaściwy do rozpoznania sprawy ze względu na istnienie klauzuli jurysdykcyjnej, którą przyjęły strony sporu. Tak orzekł luksemburski Trybunał Sprawiedliwości w odpowiedzi na pytanie sądu okręgowego z Bremy.

Polska nie zapewniła, by możliwość poszukiwania, rozpoznawania i wydobywania węglowodorów, a więc także gazu łupkowego, była przyznawana w przetargu, i to na każdym etapie procedury – uznał w swojej opinii dla luksemburskiego Trybunału Sprawiedliwości rzecznik generalny Pedro Cruz Villalón.

Państwa członkowskie muszą zapewnić, że stężenie w powietrzu pyłu o cząsteczkach nie większych niż 10 mikrometrów nie przekroczy dopuszczalnych wartości. Mają przy tym obowiązek informowania Komisji Europejskiej o przypadkach, w których ich progowe wartości zostaną przekroczone.

Tym razem kością niezgody między Węgrami a Słowacją stało się wino. Okazało się jednak, że wpisu do e-Bacchusa, czyli elektronicznego rejestru chronionych nazw pochodzenia i chronionych oznaczeń geograficznych dla win, chronionej nazwy pochodzenia „Vinohradnícka oblasť Tokaj” na rzecz Słowacji nie można zakwestionować. Tak zdecydował Sąd Unii Europejskiej w sprawie, którą wszczęły przeciwko Komisji Europejskiej Węgry.

Jak należało zawrzeć umowę o strukturę opcyjną w wypadku regulowania jednego dnia praw i obowiązków związanych z wieloma opcjami opiewającymi na różne terminy – to kwestia, którą będzie musiał jeszcze raz zbadać lubelski sąd apelacyjny.

Sprawy o ustalenie nieistnienia stosunku prawnego lub prawa wytoczone, by sąd mógł stwierdzić, że powód nie ponosi odpowiedzialności z tytułu czynu niedozwolonego, mogą być prowadzone przed sądem miejsca, gdzie nastąpiło zdarzenie wywołujące szkodę.

Przepisy państw Unii mogą ograniczać odpowiedzialność właścicieli samochodów, jeżeli za zderzenie aut nie da się przypisać winy żadnemu z kierowców, a ranny pasażer przyczynił się do rozmiaru szkód, jakich doznał – orzekł Trybunał Sprawiedliwości UE.

Skąd biorą się problemy z dochodzeniem opłat za transport (przewoźnego) np. od Niemców przez polskie firmy transportowe? Odpowiedzi udziela Damian Wypior.

Jedno z państw Unii może zakazać wjazdu na swoje terytorium głowie innego państwa członkowskiego. W takich sytuacjach działa bowiem wynikające ze zwyczajowego prawa międzynarodowego i z wielostronnych konwencji ograniczenie swobody przemieszczania się.