upadłość

Rzecznik stoczni Gdynia Marek Lewandowski twierdzi, że rząd wynajął firmę PR i kancelarię prawną, które przygotowują od strony medialnej i prawnej procedurę upadłości polskich stoczni.

Poselski projekt nowelizacji ustawy Prawo upadłościowe i naprawcze wprowadza instytucję upadłości konsumenckiej. Jednocześnie swój projekt zmian w ustawie przygotował rząd.

Podatnikiem jest osoba fizyczna, firma lub jednostka niemająca osobowości prawnej, która podlega na mocy ustaw podatkowych obowiązkowi podatkowemu.

Zadłużony przedsiębiorca może zawrzeć układ z wierzycielami nawet wówczas, gdy w sądzie toczy się postępowanie upadłościowe jego firmy. Zamiast likwidacji przedsiębiorstwa nastąpi jego restrukturyzacja.

Posiadanie majątku nie jest okolicznością dyskwalifikującą otwarcie postępowania upadłościowego, ale wręcz przeciwnie, warunkiem koniecznym do wszczęcia sprawy. Bez majątku upadłość nie byłaby możliwa.

Syndycy, którzy zarządzają majątkiem upadających firm, nie uwzględniają cen rynkowych przy zlecaniu rzeczoznawcom wycen majątkowych. Często składają też zlecenia u osób powiązanych z nimi rodzinnie lub zawodowo. Takie wnioski płyną z raportu NIK.

Osoby fizyczne nieprowadzące działalności po ogłoszeniu upadłości zapłacą podatek od kwoty umorzenia. Wierzyciel będzie mógł zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów niespłaconą i umorzoną część należności. Umorzone zaległości będą stanowiły przychód, który należy wykazać w rocznym zeznaniu podatkowym.

Polskie Linie Lotnicze LOT znalazły się na liście 50 przewoźników, którzy mogą nie przetrwać najbliższej zimy. Niektórzy analitycy twierdzą, iż sytuacja na rynku przewozów lotniczych jest tak zła, że szanse na przetrwanie mają tylko najmocniejsi.

Jedyną strategią dla stoczni jest prywatyzacja i opracowanie programów restrukturyzacyjnych przez inwestorów. Im więcej ofert, tym lepiej - uważa szef resortu skarbu Aleksander Grad.

Jeśli Komisja Europejska nie zaakceptuje programów naprawczych polskich stoczni, będą one musiały zwrócić tylko pomoc uzyskaną po naszym przystąpieniu do Unii Europejskiej. Oznacza to, że łączna kwota dla trzech stoczni: Gdańsk, Gdynia i Szczecin nie będzie wyższa niż 9 miliardów złotych. Wbrew pojawiającym się informacjom prasowym nie będzie konieczny zwrot pieniędzy, które zakłady otrzymały przed 1 maja 2004 roku.

Rządowy projekt nowelizacji ustawy Prawo upadłościowe i naprawcze, ma na celu ochronę interesów zarówno konsumentów, jak i wierzycieli - powiedział na dzisiejszej konferencji wiceminister gospodarki Adam Szejnfeld.

Komisja Europejska potwierdziła dziś, że otrzymała z Polski dodatkowe informacje w sprawie planów restrukturyzacji stoczni Gdańsk, Gdynia i Szczecin, i zapowiedziała ich szybką analizę.