UBER

Ok. 900 taksówkarzy z całej Chorwacji zablokowało w środę centrum Zagrzebia w proteście przeciwko działalności koncernu Uber, zarzucając mu, że działa w ich kraju bezprawnie.

Parlament Europejski przyjął w czwartek rezolucję, wzywając Komisję Europejską do stworzenia konkretnych przepisów regulujących usługi oferowane w ramach tzw. gospodarki dzielenia się, typu Airbnb czy Uber. Nowe przepisy mają chronić konsumentów i pracowników.

Co drugi użytkownik platform typu Airbnb, eBay, Uber i BlaBlaCar przyznaje, że przynajmniej raz w ciągu roku miał problemy z korzystaniem z ich usług lub produktów. 60 proc. internautów nie wie, co w takiej sytuacji robić – wynika badań Komisji Europejskiej.

W sprawie sporu taksówkarzy z Uberem trzeba znaleźć złoty środek, aby obie strony nie tylko konkurowały na równych zasadach, ale też płaciły w Polsce podatki - poinformował w piątek wicepremier, minister finansów Mateusz Morawiecki.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa dąży do uporządkowania rynku przewozów osobowych. Jednym z pomysłów jest blokowanie dostępu do sieci, by utrudnić klientom korzystanie z Ubera.

Nie chcemy zakazywać działalności Ubera, chcemy, by mógł funkcjonować na jasno określonych zasadach - mówił w poniedziałek poseł Nowoczesnej Paweł Pudłowski. Przypomniał, że jego klub złożył w ubiegłym tygodniu w Sejmie projekt nowelizacji, który ma tę kwestię regulować.

Znów dużo mówi się o deregulacji, która miałaby oczyścić korporacje zawodowe z patologii. Jednak otwarcie drzwi dla wszystkich nie jest dobrym pomysłem.

Działalność amerykańskiego potentata jest biznesem związanym z rynkiem transportu, a nie tylko nowoczesnymi technologiami. Uznał tak rzecznik generalny Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Co to oznacza w praktyce? To, że w świetle prawa unijnego nic nie stoi na przeszkodzie, by państwo zobowiązało Ubera i innych operatorów opierających swój biznes na podobnym modelu do posiadania licencji i pozwoleń.

Resort sprawiedliwości USA prowadzi dochodzenie przeciw firmie Uber – informują amerykańskie media. Zastrzeżenia prokuratorów wzbudza stosowanie przez Ubera aplikacji Greyball w celu uniknięcia kar i lokalnych inspekcji.

Około 200 taksówek i autobusów zaparkowało w środę przed gmachami rządowymi w Bukareszcie, domagając się od władz zdelegalizowania Ubera i podobnych firm, kojarzących online pasażerów z kierowcami.

Nowoczesna chce usankcjonować przewóz osób działający zgodnie z regułami ekonomii współdzielenia (sharing economy) i proponuje zmiany w ustawie o transporcie drogowym. Chodzi o to, by konkurencja pomiędzy tradycyjnymi korporacjami taksówkarskimi a takimi firmami jak Uber odbywała się na równych zasadach.

Pośrednik w przewozie osób będzie mógł zlecać wykonanie kursów tylko podmiotom posiadającym odpowiednią licencję – takie zmiany do ustawy o transporcie drogowym zamierza wprowadzić Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. Ponadto w przepisach ma wreszcie zostać zdefiniowane pośrednictwo przy przewozie osób. Dziś funkcjonowanie takich podmiotów jak Uber, który dostarcza aplikację do pośredniczenia pomiędzy klientami a kierowcami, nie jest do końca uregulowane prawnie.

Miejscy urzędnicy nie mogą kontrolować kierowców współpracujących z amerykańską korporacją w najskuteczniejszy sposób, a sam gigant z San Francisco nie narusza polskiego prawa. Tak wygląda bilans ostatnich dwóch tygodni dla Ubera. W roli dobrodziejów: jeden z krakowskich sądów oraz minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki.

Zarobki 8 tys. zł miesięcznie i nielimitowany czas pracy? Takimi ofertami Uber przyciąga kolejnych kierowców. Ci, którzy pracują już dla amerykańskiego giganta coraz częściej się buntują.

Amerykańska korporacja parataksówkowa stara się, by kierowcy z nią współpracujący byli nie tylko uprzejmi dla klientów, lecz także niekarani. Nie zawsze się udaje. Powód? Przyjęty przez Ubera model sprawdzania niekaralności.

Miliony użytkowników, rosnące zasięgi, marki doskonale znane na świecie i miliardy dolarów strat. Czyżby te straty były nowym sposobem na zarabianie?