transport publiczny

Kto decyduje o rozmieszczeniu przystanków w mieście?

Koniec z autobusami, które będą kursowały tylko rano i wieczorem. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa chce wprowadzić obowiązek planowania nowych kursów w połowie przedziału czasowego między już istniejącymi przejazdami. Takie zmiany, jak dowiedział się DGP, mają się znaleźć w rządowym projekcie nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

Prywatne autobusy w publicznej komunikacji to mniejsze koszty. Mimo to wiele lokalnych władz preferuje własne, komunalne firmy

Poważne błędy w założeniach wydatkowania pieniędzy do 2023 r. – to główny zarzut, jaki eksperci stawiają ministrowi infrastruktury. Do 2 września prezes PKP PLK Ireneusz Merchel i przedstawiciele resortu infrastruktury i budownictwa (MIB) będą jeździć po województwach, prezentując plan wydawania pieniędzy na kolej.

Nie wystarczy przesunięcie o rok terminu na zawarcie umów z przewoźnikami – uważają samorządowcy. I zabiegają o dalej idące zmiany.

Od 1 lipca 2016 roku zmieniają się przepisy obowiązujące w komunikacji miejskiej w Warszawie, dotyczące między innymi zasada przewożenia rowerów oraz uprawnień osób niepełnosprawnych.

Największe inwestycje w inteligentne systemy transportowe szykuje GDDKiA. Tymi kontraktami może się podzielić co najmniej kilkadziesiąt firm

Kolejni przewoźnicy łączą się w sojusze i wjeżdżają do Polski. Mniejsi też się konsolidują. A samodzielnym coraz trudniej utrzymać się na rynku. Czeski RegioJet od 1 lipca ruszy z połączeniami autobusowymi między Pragą a Warszawą przez Wrocław i Łódź. Cena biletów na charakterystyczne jaskrawożółte autobusy ma się zaczynać od 370 koron czeskich (ok. 60 zł).

W resorcie infrastruktury rozpoczyna pracę zespół, który ma przygotować wdrożenie wspólnego biletu na kolei. "Niedługo zespół pochwali się swoim dorobkiem" - zapowiedział w czwartek w Warszawie wiceminister infrastruktury i budownictwa Piotr Stomma.

Wykonawców czeka ostre wyhamowanie inwestycji PKP PLK. A potem ich rekordowe spiętrzenie.

Za podróż z przesiadkami można zapłacić w sieci jednym kliknięciem. Rząd obiecuje wspólną taryfę i niższe ceny.

Jeżdżą komunikacją publiczną godzinami – od pętli do pętli i z powrotem. Zwłaszcza zimą. Mają brudne torby nie wiadomo z czym, zazwyczaj śpią. I śmierdzą. Najczęściej, choć jak zwracają uwagę nasi rozmówcy – nie zawsze są to osoby bezdomne. Na forach internetowych nie brakuje wpisów, że takie osoby powinno się usunąć z autobusu czy tramwaju.

Dwa warszawskie porty mocno zyskują. W sumie mają prawie połowę rynku.

Komercyjne wykorzystanie powierzchni nieużywanych do celów transportowych przynosi ok. 30 mln zł rocznie - mówi w wywiadzie dla DGP Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego.

Solaris zawarł z trzema izraelskimi przewoźnikami umowy na dostawę łącznie 110 autobusów, w tym Urbino 12 (100 szt.) i InterUrbino (10 szt.), podała spółka. Pojazdy polskiego producenta będą kursować w Tel Awiwie, Nazarecie i być może Jerozolimie.

Chcę się wybrać do córki na święta. Słyszałam, że PKP wprowadziło zniżki dla seniorów. Poszłam do kasy i okazało się, że muszę wykupić jakąś specjalną kartę. To co to za zniżka, skoro muszę za nią zapłacić – denerwuje się pani Alina. – Nie jeżdżę często pociągiem i żadne karty na zniżki nie są mi potrzebne – dodaje czytelniczka

- Pendolino wymyślili moi poprzednicy, a ja nie byłem z tym projektem związany personalnie czy emocjonalnie. Krytykowałem ten pomysł w pierwszych miesiącach mojej pracy w PKP. Natomiast po bardzo trudnym procesie wprowadzenia pendolino na tory, który polegał m.in. na przeprowadzeniu ogromnych inwestycji i przygotowaniu nowych systemów informatycznych, okazało się, że jest to komercyjny sukces - uważa Jakub Karnowski, prezes PKP SA, a zarzuty NIK uważa za nieprawdziwe.

Do 2020 r. PKP Cargo planuje przewieźć 600 mln ton ładunków, przetransportować 3,5 mln ton kontenerów, z czego 850 tys. z Chin, a także zainwestować 125 mln zł w IT i zatrudnić 2 tys. maszynistów. To założenia strategii na lata 2016–2020.