transport

Jak doskonale wiecie, zawsze staram się być szczery w opisywaniu samochodów. Możecie być pewni, że nigdy nie zdarzyło mi się uznać za dobry modelu, który mi się nie spodobał (nawet wtedy, gdy producent pozwolił mi pojeździć nim po Sardynii). I odwrotnie – nigdy nie napisałem źle o aucie, które wydało mi się dobre (bo np. zaserwowany podczas prezentacji stek był niedosmażony).

Choć przejście graniczne z sąsiadami są otwarte od 10 lat, to nadal brakuje zintegrowanej komunikacji publicznej.

Maksymalna norma ubytków przy przewozie paliwa drogą morską do końca 2015 r. wynosiła 0,04 proc. za każdy dzień przewozu. Dopiero od 2016 r. jest podwyższona do 0,5 proc. – orzekł NSA.

Pendolino po raz pierwszy przyjechało do Zakopanego. Tym razem jeszcze bez pasażerów. Był to próbny przejazd, który miał dostarczyć informacji o tym, jak zachowuje się nowoczesny skład na mniej nowoczesnej trasie kolejowej Kraków-Zakopane. Na peronie mieszkańcy Podhala zgotowali załodze Pendolino prawdziwie góralskie powitanie.

Polska dzięki wybudowaniu Centralnego Portu Lotniczego (CPL) ma szansę być kluczowym węzłem komunikacyjnym dla układu gospodarczego i handlowego na europejskim kierunku Północ-Południe - powiedział w piątek w Baden -Baden wicepremier Mateusz Morawiecki.

Nasze lotniska pasażerskie obsłużyły w 2016 r. ponad 34 mln osób, o 4 mln więcej niż rok wcześniej. To rekord i wynik lepszy od prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. W głównej mierze był zasługą linii Ryanair, LOT i Wizz Air, które mają łącznie trzy czwarte polskiego rynku.

Żadne embargo nie jest w stanie bardziej zagrozić polskim przewoźnikom niż unijni urzędnicy. Na skutek stosowania przepisów o delegowaniu w stosunku do kierowców międzynarodowy transport drogowy może wkrótce odejść do lamusa. I nie chodzi już nawet o to, że branży nie będzie stać na to, by płacić kierowcom według stawek obowiązujących w różnych krajach. Rzecz w tym, że wymagania administracyjne sprawią, że przewóz towarów stanie się działalnością pomocniczą w stosunku do produkcji setek dokumentów.

Wielki absurd na torach: kolej musi wydać miliardy na remont, którego nie potrzebuje, aby nie oddać pieniędzy do Brukseli.