Pociągi nie dogonią torów. Na szybkich trasach pojedziemy powoliDo 2023 r. wydatki na tabor pochłoną ponad 10 mld zł. To może być zbyt mało przy 66 mld na remonty szlaków komunikacyjnych. Jest groźba, że na szybkich trasach wiele pociągów będzie się wlec.Krzysztof Śmietana•27 września 2017
Wielki unijny absurd na torach. Kolej wyda miliardy na remont, którego nie potrzebujeKolej musi wydać miliardy na remont, którego nie potrzebuje, aby nie oddać pieniędzy do Brukseli. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe chce w czerwcu rozpocząć modernizację linii E20 między Warszawą i Poznaniem. Prace pochłoną ok. 2,2 mld zł. Tym kosztem kolejarze osiągną skrócenie czasu przejazdu dla ekspresów jadących z Warszawy do Poznania o zaledwie… pięć minut.13 marca 2017
Miażdżący raport NIK: PKP PLK nie poradziły sobie z realizacją projektów i modernizacją liniiPKP PLK nie zakończyły 73 ze 153 projektów i nie zmodernizowały prawie 500 km linii. Największy kłopot był z dużymi projektami, o wartości powyżej 1 mld zł. Jest ryzyko, że za kilka lat problem się powtórzy. Tomasz Żółciak•04 stycznia 2017
Niemcy liczą na Turcję, ale mogą się rozczarowaćNiemcy, dominując Turcję i niosąc na wschód płomień dżihadu, w najgorszych snach nie mogli przypuszczać, że sytuacja się odwróci i po stu latach wyznawcy proroka zjawią się z rewizytą.Andrzej Krajewski•23 września 2016
Odcięci od świata przez tory. Rząd zlikwiduje niebezpieczne przejazdy kolejoweRząd chce zlikwidować niebezpieczne przejazdy kolejowe. Lokalne społeczności stracą często jedyną drogę dojazdu. Przejazdy znikają pomimo sprzeciwu gmin. PKP twierdzi, że nie ma wyboru i musi je zamykać, bo urzędnicy nie kwapią się do współpracy. Tomasz Żółciak•17 sierpnia 2016