rowerzyści

Obecny system zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego nie chroni skutecznie pieszych i rowerzystów - alarmuje w swoim raporcie Najwyższa Izba Kontroli. Zwraca uwagę, że wpływ na to ma też "niedostosowana infrastruktura drogowa".

Jechałem rowerem. Nagle na ścieżkę wyjechał z osiedla samochód – opowiada pan Paweł. – Nie wyhamowałem, potłukłem się solidnie, ale nic poważnego się nie stało. Rower jednak nadaje się na złom. To była ewidentna wina kierowcy, ale on niespecjalnie poczuwa się do winy. Czy należy mi się odszkodowanie za zniszczony dwukołowiec – zastanawia się czytelnik.

W autobusach i tramwajach brakuje poręczy, haków oraz regulacji pozwalających na przewóz jednośladów. Nierzadko też przepisy dyskryminują cyklistów.

Mimo że poruszają się szybciej, cykliści nie mają uprzywilejowanej pozycji na szlaku przeznaczonym dla spacerowiczów. Co innego na ścieżki rowerowej.

Rowerzystów, podobnie jak kierowców samochodów i pieszych, obowiązują przepisy kodeksu drogowego. Jednak jednoślady mają pewne przywileje na drodze - mogą między innymi wyprzedać auta zarówno z lewej, jak i prawej strony.

W ostatnich latach kierowcy jednośladów mogli liczyć głównie na nowe przywileje. Teraz to nastawienie się zmienia. Temat uprawnień rowerzystów oraz ich zachowań na drodze i chodnikach od lat budzi ogromne emocje. Niewykluczone, że już niedługo rząd wprowadzi istotne zmiany w prawie, które dotkną użytkowników jednośladów. Dlatego tym zagadnieniem rozpoczynamy cykl DGP poświęcony bezpieczeństwu w ruchu drogowym.

Ostatni ciepły weekend sprawił, że na drogi wyjechało znacznie więcej rowerzystów. Ja jeżdżę na rowerze przez cały rok, więc odczułem to bardzo dotkliwie – opowiada pan Jakub. – Na ścieżkach rowerowych, na drogach, na chodnikach zapanowała wolna amerykanka. Cykliści jeżdżą, jak chcą, w ogóle nie przestrzegają przepisów, a potem awanturują się, gdy kierowca im zwróci uwagę. Z kolei kierowcy parkują na rowerowych ścieżkach, blokują przejazdy, nie patrzą, czy ktoś jedzie. Pieszym wydaje się, że ścieżka rowerowa to chodnik: spacerują po niej matki z wózkami, starsi państwo z psami... – skarży się czytelnik

Poprawa infrastruktury, edukacji oraz regulacji ma zdecydowanie zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Pan Maciej przygotowuje się do maratonu. – Pokonuję wiele kilometrów i często dochodzi do spornych sytuacji z innymi uczestnikami ruchu – mówi czytelnik. – Wczoraj jak zwykle biegłem lewą stroną jezdni i o mało nie wpadł na mnie rowerzysta. Nakrzyczał na mnie, że piesi powinni poruszać się poboczem. Jak sprawę regulują przepisy – pyta pan Maciej.

Byłem z kolegami na wycieczce rowerowej i wywiązała się między nami dyskusja na temat przepisów o ruchu drogowym dla cyklistów – opowiada pan Tomasz. – Wprowadzono zasadę, a właściwie usankcjonowano praktykę, że można się poruszać rowerem po ulicach jednokierunkowych pod prąd. Nie mogliśmy się jednak zgodzić, czy rowerzyście wolno jechać w przeciwnym kierunku zawsze, czy tylko wtedy, kiedy pozwala na to znak drogowy – tabliczka, że zakaz wjazdu nie dotyczy rowerów – prosi o wyjaśnienie czytelnik.

Znowelizowane rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych zaczęły obowiązywać 8 października 2015. Główne zmiany, które wprowadza akt dotyczą rowerzystów. Na ulicach pojawiać się zacznie specjalna sygnalizacja świetlna, sierżanty drogowe - znaki poziome wyznaczające kierunek jazdy rowerem, czy tzw. śluzy drogowe umożliwiające rowerzystom ustawienie się przed szeregiem samochodów oczekujących na zielone światło.

Osoba prowadząca samochód powinna zachować szczególną ostrożność w stosunku do rowerzystów. Jeśli bowiem dojdzie do wypadku, odpowiada on na zasadzie ryzyka, a nie winy – potwierdza w orzeczeniu Sąd Apelacyjnych w Łodzi.

Autoryzowany Dealer Toyoty firma Chodzeń Spółka Jawna we wrześniu b.r., zainstalowała przy dojeździe do stacji ul. Czerniakowska 102 w Warszawie, stację do naprawy rowerów.

Jeżdżąc na rowerze, spotykam innych cyklistów jednocześnie prowadzących biegnącego psa na smyczy. Omijam ich wielkim łukiem, gdyż wydaje mi się to bardzo niebezpieczne. Wystarczy, że pies mocniej szarpnie lub czegoś się przestraszy, a rowerzysta przewróci się, potrącając inne osoby. Zastanawiam się, czy przepisy pozwalają na takie zachowanie – pyta pani Monika.

Wybieram się na rowerowe wakacje. Nazwałem je wstępnie „rowerem dookoła Polski”, ale nie chciałbym – i nie mam tyle czasu – pedałować aż tak daleko – pisze pan Tomasz. Rowerem zwiedzałbym najładniejsze fragmenty kraju, a nieciekawe chciałbym pokonywać środkami transportu publicznego. Co jednak z rowerem? Jakie są zasady przewożenia go w pociągu? A w autobusie? Czy są jednolite przepisy, czy każdy z przewoźników traktuje tę sprawę po swojemu – zastanawia się nasz czytelnik cyklista

Miasto stołeczne Warszawa chce pozwolić rowerzystom na jazdę „pod prąd” drogami jednokierunkowymi – informuje wyborcza.pl.

Niedawno, korzystając z ładnej pogody, wybrałem się z rodziną nad morze samochodem – pisze pan Adrian. – Postanowiliśmy zabrać rowery, kupiłem więc specjalną platformę mocowaną z tyłu auta. Daleko nie ujechałem, gdy zatrzymała mnie policja i chciała wręczyć mandat, bo podobno nie można przewozić dwóch kółek w taki sposób, choć nie rozumiem dlaczego. Wprawdzie policjant okazał się miłym człowiekiem i dał tylko upomnienie, ale zastanawiam się, czy faktycznie takie są przepisy. Znajomy miał podobną sytuację, gdy przewoził rowery na dachu. Wychodzi na to, że w Polsce po prostu nie ma jak tego zrobić – denerwuje się czytelnik.

Sezon rowerowy w pełni. Policjanci i straż miejska część swojego czasu poświęci na kontrolowanie rowerzystów. Posypią się mandaty nie tylko za jazdę po alkoholu ale i po chodniku. Dowiedz się, za jakie wykroczenia najłatwiej otrzymać mandat poruszając się na rowerze.

Małoletni, którzy nie ukończyli 18. roku życia mogą poruszać się po drogach jedynie z kartą rowerową lub pod opieką dorosłych. Nadal nie można instalować na samochodach bagażników rowerowych zasłaniających tablice rejestracyjne.